梅赛德斯奔驰GLE G级获得5颗ANCAP星

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澳大利亚新车评估计划(ANCAP)为儿童乘员保护制定了新的金标准，梅赛德斯-奔驰GLE大型SUV的得分达到92%，这是其五星级测试结果的一部分， G级同级。

ANCAP首席执行官詹姆斯·古德温(James Goodwin)表示：“性能方面最突出的领域是儿童乘员保护，迄今为止，它的得分最高，达到92%。” “ GLE的这一结果令人鼓舞。”

具体而言，GLE在儿童乘员保护方面的得分为49分，满分为45.24分，其完美的结果来自以50 km / h的速度进行侧面碰撞(八分之八)和约束装置的安装(十二分之十二)测试。

由于为10岁的假人提供了“边缘”颈部保护，大型SUV在64 km / h测试(16分中的15.24)的正面偏移中表现不尽人意。

同时，由于缺少GLE可选的第三排的顶部系绳，因此船上安全功能部件在13中获得10分。

可以预见的是，第四代梅赛德斯·奔驰大型SUV在成人乘员保护方面的表现也一样好，记录了91%(38中的34.93)，尽管它仅在50km / h的测试中在侧面碰撞方面没有故障(八分之八)。

也就是说，即使GLE的最差碰撞结果仍然很强劲，由于驾驶员的“胸部”保护，斜杆在32 km / h的测试中获得了6.93的总分，满分为八分。

至于其他两个主要类别的测试，新模型获得了78%的弱势道路使用者保护和79%的安全辅助，而后者通过标准的自动紧急制动和车道保持辅助得以实现。

同时，G级轿车与GLE的步伐相差不远，在成人乘员保护中占90%，在儿童乘员保护中占85%，在脆弱的道路使用者保护中占78%，在安全援助中占73%。

鉴于大型SUV普遍被认为是真正的越野车，因此其结果使最近返回差得多的两个同行，一星级的吉普牧马人和三星级的铃木吉姆尼都黯然失色。

古德温说：“梅赛德斯在为这类车辆提供五星级安全性方面，已经得到了客户的正确对待。”

G-Class的正面偏移在64 km / h(八分之六的6.45)和全幅正面在50km / h(八分之六的6.6)的测试中遇到了麻烦，分别为驾驶员和后排乘客提供了“弱”的胸部保护。

在以前的测试中，还为10岁的假人提供了“较差”的颈部保护。

GLE的评级适用于其所有三个发布变体，而AMG G63旗舰是迄今为止唯一获得评级的G级变体。两种型号的产品线都将在未来12个月内通过新产品扩展。

按照惯例，ANCAP在这两种情况下的评级均基于其欧洲同行的结果，后者对GLE350d和G350d的左侧驾驶示例进行了碰撞测试