4月至7月主要港口的动力煤，炼焦煤进口量下降31％

印度是仅次于和美国的第三大煤炭生产国

根据Covid-19大流行造成的中断冲击，2020年4月至2020年7月，印度12个主要港口的动力煤和炼焦煤进口量同比下降31%至3670万吨(MT)，据印度港口协会(IPA)。

在此期间，动力煤进口量下降30%，至23.19吨，炼焦煤出货量下降32.26%，至13.51吨。

到2020年7月，在该中心控制下的这12个主要港口的煤炭量连续第四个月下降。

在上一个财政年度的四月至七月期间，这些港口处理了33.11公吨的动力煤和13.51公吨的炼焦煤。

负责维护这些港口处理的货物数据的IPA在其最新报告中表示，动力煤和炼焦煤处理的“与上一年相比的百分比差异”分别为30%和32.26%。

在这些港口中，4月至7月期间热能和炼焦煤装卸量总计下降了30.83%，为36.7吨。

动力煤是印度能源计划的主体，因为70%的发电量依赖于干燃料，而炼焦煤主要用于炼钢。

印度是仅次于和美国的第三大煤炭生产国，拥有2990亿吨的资源和1230亿吨的探明储量，这些储量可能持续100多年。

上一个财政年度，这12个主要港口共处理了705吨货物。港口机构称，这些港口在2018-19年4月至7月期间共处理了236.01吨货物。

钦奈，科钦和Kamrajar等港口的货物量在4月至7月期间暴跌了30%以上，而JNPT和加尔各答则下降了20%以上。

印度在中央政府的控制下拥有12个主要港口-登达纳尔(以前的坎德拉)，孟买，JNPT，莫穆加，新芒格洛尔，科钦，金奈，卡马拉拉(前身为Ennore)，沃达姆·巴尔达姆纳，维沙卡帕特南，帕拉迪普和加尔各答(包括哈尔迪亚) )。

这些港口约占该国货运总量的61%。这些港口上一财政年度共处理了705吨货物。

根据IPA数据，钦奈港口的货物装卸量下降32.53%，至11.08吨，而卡马拉加尔(Ennore)港口在4月至7月下降35.64%，至7吨。

在此期间，科钦港口(Cochin Port)下降了32.78%，至7.76吨。

JNPT港口的货物装卸量下降27.69%，至16.94吨，而加尔各答的货物运输量下降26.09%，至16.05吨。孟买港口下降了19.79%，至15.85吨。

在发生COVID-19疫情之后，集装箱和POL(石油，石油和润滑油)以及煤炭等其他商品的处理量急剧下降。