在第二次波音737 MAX坠毁后 保险公司面临巨大的索赔

3月11日(路透社) - 保险和航空消息人士称，波音公司的保险公司面临着埃塞俄比亚航空公司坠毁事件受害者家属的巨大索赔，此事件发生在印度尼西亚同类型波音飞机坠毁后不到六个月。

一架开往内罗毕的埃塞俄比亚航空公司客机于周日起飞后数分钟坠毁，造成机上157人全部遇难，引发了对波音737 MAX 8安全性的质疑，该型号于10月在印度尼西亚坠毁。

消息人士称，虽然最初的保险金将由埃塞俄比亚航空公司的保险公司支付，但他们可能希望从波音公司的保险公司那里收回资金，如果他们能证明这架飞机有问题。

华盛顿和蒙特利尔公约的初期付款受到华沙和蒙特利尔公约的约束，但如果家庭寻求合法索赔，特别是通过美国法院，这些付款可能会高得多，伦敦律师事务所欧文米切尔律师事务所负责人克里夫加纳说。

“如果在飞机或其任何部件方面存在任何缺陷，那么就有可能向制造商和航空公司提出索赔，”他补充说。

保险公司通常组成一个财团来分担大额索赔的风险，而主要保险公司承担更大比例的风险。据业内人士称，飞机本身的保险价值可能在5000万美元左右。

威利斯发言人周一表示，Willis Towers Watson是埃塞俄比亚航空公司的保险经纪人，而Chubb则是首席保险公司。丘博发言人拒绝发表评论。

全球航空航天公司首席执行官尼克·布朗表示，英国的全球航空航天公司是波音公司的主要保险公司，同时也是狮子航空公司的主要保险公司。

两位消息人士告诉路透社，马什是波音公司的保险经纪人。没有消息来源提供政策的财务细节。

波音股价周一下跌5.6%。

美国的诉讼可能性

纽约航空律师贾斯汀格林(Justin Green)表示，波音公司在全球航空航天覆盖范围开始之前，已经自我确保了初始覆盖范围。该公司代表家属处理针对波音公司的案件。波音拒绝就其保险范围发表评论。

这家总部位于芝加哥的飞机制造商在美国面临诉讼的情况并不少见，根据所适用的法律规定，对于撞车事故受害者的法律赔偿金额可能大约为每人200万至300万美元。格林说，埃塞俄比亚有20万美元。

由于难以在海外找到证人，美国法院经常抛出此类诉讼，但事实上，在埃塞俄比亚航空公司坠机事故中有8名美国公民遇害，这增加了美国法院可以审理代表所有受害者家属的诉讼的可能性，格林说。

根据路透社基于蒙特利尔公约条款的计算，在航班上死亡的所有157名乘客的初始赔偿费用可能约为2500万美元。

“蒙特利尔公约”规定最多113,100项特别提款权，目前价值1.39美元，用于每名乘客的死亡或受伤，但并非所有国家都加入该公约。