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采用第三代R15进行旋转看看它有多大改进

2019-03-27 16:55:26来源:

这是2018年的雅马哈YZF-R15 V3.0评测,试驾

我们采用第三代R15进行旋转,看看它有多大改进。

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R1 / R6灵感的R15是眼睛糖果 - 设计清晰,比例适中。

雅马哈让我们最初只在赛道上测试R15,所以我们无法准确地说明自行车的样子。现在,我们终于有机会在街上测试它,并在城外一些曲折的部分进行测试,新的R15是一个很大的改进。R1 / R6灵感的R15是眼睛糖果 - 设计清晰,比例适中。

我们也松了一口气,发现双LED大灯足够强大,可以在夜间照亮道路。进一步的观察表明,整流罩设计巧妙,可以防止粪便进入腹部。实际情况并不是很好 - V3.0的后排座椅仍然太高而不能长时间舒适地坐着。但这没关系,因为可爱的透视尾部看起来更加明显,后排座位空置。在前部,V3.0有一个漂亮的驾驶舱,可以在坦克的鳃,车把的空心槽和大量的气泡遮阳板上看到R1的灵感。

但也有一些我们不喜欢的事情。塑料看起来很薄,然后在前副车架等暴露空间中存在难看的不均匀焊缝。我们的测试自行车上的座椅缝线已经放弃了,虽然这可能是磨损的结果,但自行车仅覆盖了1200公里。可拆卸骑手座椅的锁定机构也感觉非常脆弱。虽然整体质量水平仍然相当不错,但它们与雅马哈自己设定的基准R15和FZ16等产品相比有所下降。

双LED大灯足够强大,可以在夜间照亮道路。

R15 V3.0运行155cc,液冷,SOHC,四气门电机,带有新的进气和排气系统,以及冷却可变气门驱动(VVA)。以相关的术语来说,VVA有助于提高发动机的低端易处理性,同时保持在旧款R15中备受喜爱的高端浪涌。

V3.0还配备了滑动辅助离合器,可以很好地通过精确的六速变速箱轻松降档。这种内容丰富的电机,平稳换档变速箱和轻巧的139kg整备质量的组合,可以实现150cc的快速摩托车。19.3hp,性能必将强劲,R15现在是我们测试过的最快的150cc加速自行车,在10.7秒内完成0-100kph。自行车在显示屏上显示的速度超过140kph,非常乐意长时间以110kph的速度坐着,没有声音或感觉刺耳。

发动机感觉就像你希望和期待的R15一样自由转动,但是我们注意到增加的性能伴随着细化的微小减少 - 一旦你开始,小的嗡嗡声进入了杆,钉子和座位与红线调情。令人高兴的是,VVA似乎也有助于提高效率,在我们的测试周期中,R15返回了非常体面的37.2kpl(城市)和49.7kpl(高速公路)。

骑行位置现在比以往任何时候都更加坚定,有较低的夹式和更高的座位(815mm)。疼痛和疼痛是肯定的,如果(像我一样)你不适合,但也有许多加分,如控制感,当然,在你的摩托车上看起来充满活力的很酷的因素。

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但它不仅仅是外观,更具侵略性的转向前角,进一步提升了体验。尽管R15上安装了最胖的轮胎,但它的动力仍然保持警觉和即时。这辆自行车毫不费力地进入角落,并以令人鼓舞的方式进行,而不会给你带来恐慌。作为初学者的运动自行车,它并没有比这更好。我们骑的自行车前面有一个MRF Zapper FX1轮胎和可选(9,998卢比,但可以在网上找到更便宜的)Metzeler Sportec M5后轮胎。库存MRF选项不再是径向的,如V2.0所示。

虽然前部的282毫米碟片和后部的220毫米碟片提供了不错的制动性能,但我们非常想念ABS,这是我们这款摩托车的最大问题。通过所有以性能为导向的操作,我们很高兴地报告悬架舒适性仍然非常合理。小凸起和瑕疵被很好地吸收,但与V2.0相比,后部震动(不可调节,与R15 V2.0一样)感觉有点坚固。这是有道理的,因为后部的行程从105毫米减少到97毫米。

R15 V3.0有很多功能 - 它看起来令人惊叹,同类产品速度快,操控性好,仍然可以获得令人印象深刻的燃油效率数据。除了一些质量问题和缺乏ABS之外,这辆自行车很难找到问题。它的价格为1.25万卢比(前展厅,德里)价格标签是合理的,并且唯一的竞争来自同样价格的Bajaj Pulsar RS200。如果你愿意与积极的骑行位置一起生活,这是今天出售的最好的150万卢比的自行车之一。