雷诺转向运动舱和越野车 梅甘娜的阵容在澳大利亚进行了修整

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RENAULT Australia已停止出售其Megane小型汽车系列的慢速主流变体，仅保留其Megane系列的精简运动型掀背车组合。

就像Holden决定从其Astra系列中削减轿车和旅行车的决定一样，雷诺淘汰了Megane轿车和旅行车，以及入门级Megane Zen舱口。

这些雷诺车型将有效地被即将到来的Kadjar中型SUV取代，该车型将在第四季度到达Captur和Koleos之间，以利用家庭购买者从乘用车转向SUV的优势。

雷诺澳大利亚将继续生产其梅根(Megane)掀背车，包括今年晚些时候计划在当地限量发售的热门梅根RS Trophy和甚至更热的RS Trophy-R。

雷诺澳大利亚公司新任总经理Anouk Poelmann表示：“雷诺运动讲述了雷诺汽车行业DNA和历史的核心，随着即将到来的Megane RS Trophy和Trophy-R车型在澳大利亚的到来，Megane RS之旅令人兴奋雷诺和热情洋溢的Megane客户都遥遥领先。

她说：“作为这次旅程的一部分，雷诺澳大利亚公司决定，现在是时候让RS品牌更受人们欢迎，以及比专注于体现雷诺汽车对挑战和性能激情的车型更好的做到这一点的更好方法。”

今年到目前为止，雷诺在澳大利亚仅售出了15辆Meganes，比2018年5月底售出的431辆大幅下降了96.5%。

相比之下，小型车市场领导者马自达在今年前五个月已售出12,682辆Mazda3。

雷诺的梅根掀背车系列现在仅包括GT-Line，GT，RS Sport和RS Cup，以及限量版RS Trophy和Trophy-R。

使Megane成为Megane Sports旗帜下的运动专家的举动，符合雷诺澳大利亚公司明确的雄心壮志，成为雷诺Sport车型最强劲的出口市场之一。

然而，此举意味着最实惠的梅根成为32,990美元(加上公路成本)的GT-Line掀背车，由1.2升四缸汽油发动机提供动力。

年初至今，雷诺在澳大利亚的销量下降了20.7%，所有车型都将受到冲击。

销量最大的是Koleos，截至5月底的销售额为864，同比下降33.3%。

雷诺澳大利亚公司希望新款Kadjar的到来将在今年下半年提升该品牌的命运。

西班牙制造的Kadjar自2015年以来一直在欧洲和销售，但直到现在才引入Down Under，雷诺澳大利亚公司认为，最近改款的版本将在中型SUV市场的低端达到最佳位置，与如现代途胜，起亚狮跑和日产逍客。

Kadjar与Qashqai密切相关，共享一个通用的雷诺Nissan Alliance CMF-CD平台和动力总成。

在雷诺(Renault)范围的其他地方，改款的Zoe全电动掀背车明​​年将运往澳大利亚，以及目前的Clio，Captur和Koleos的替代产品。