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为了像亚马逊一样大优步在丹佛开展业务

2019-06-13 14:38:02来源:

经过多年的独立经营,但人们将人们聚集在一起,优步和公共交通已经形成了一个官方联盟。他们的婚姻始于科罗拉多州这是迈向计划下一步行动的一步,不仅仅是按需服务,还有多样化的市场。现在您可以在优步应用程序中购买丹佛巴士或火车票,即使您没有乘车往返于区域交通区(RTD)站。已经有一些用户友好的旅行计划应用程序可以分割城市人在公共交通,乘坐冰雹,自行车,踏板车和老式步行之间的路线,因此使用智能手机将优步与其他交通工具相结合并不新鲜。

这对优步自己的应用来说只是新手。重要的首先是允许其客户不仅计划使用其他服务提供商,而且以直接从RTD购买时支付的相同价格直接购买数字票。优步没有减少门票销售,也没有与公共机构的财务安排。换句话说,它有助于推动业务发展。

优步真的应该代理一个更便宜的替代自己的服务吗?令人失望的首次公开募股和10亿美元的第一季度亏损再次突显了优步进入黑暗的斗争。在公司的S-1表格中,注册成为一家上市公司,优步发现了盈利障碍,包括“个人车辆拥有和使用以及其他低成本替代品,如公共交通,在许多情况下可以比其他任何更快或更便宜交通方式。“

什么给出了什么?“如果你不能打败他们,那就去做吧!”看起来像一个违反直觉的策略,但有一种疯狂的方法。至少,根据优步黄铜的说法,这是一个很好的方法。

看,在优步可以持续赚钱带你到达目的地之前,它将成为您用来决定如何到达目的地的(数字)目的地。“优步寻求成为亚马逊的交通工具,”优步运输负责人David Reich在接受电话采访时表示,他提供了该公司去年开始吹捧的类比。

Reich承认该公司已经令人不快的底线存在潜在危险。“这对我们来说有点冒险,因为今天人们来到优步采取优步,”Reich说。“现在我们有史以来第一次建议,'你知道吗?公共交通可能是你最好的选择。'”

我们还不知道车友是否会通过优步购买更多车票,以及是否有更多的过境车费可以转换为更少的优步票价,因为还没有硬盘号码。自1月31日以来,在没有直接售票的“旅程规划”功能之后,仅在5月2日开始提供应用内RTD门票购买。

优步最终将帮助其用户对比竞争,首先是为丹佛公共交通机构出售数字门票而不接受任何部分销售。

优步访问的数字表明,机场游乐设施可能是一个特别大的赠品,因为任何浏览选项的人都会发现A Line通勤列车,每天至少21小时到达丹佛市中心的37分钟车费10.50美元,全部7天一周中的。虽然他在丹佛拜访了一家人,但他一开始并不知道这件事。

相比之下,通过乘坐服务Execucar预订的黑色汽车起价为37美元,用于私人轿车,从机场到A线的最后一站联合车站,从平日中午开始。根据优步的票价估算,同一航线上的Uber X售价33.80美元,UberPOOL售价30.76美元。

但是,虽然优步可能会损失销售额,但它并没有在后端开发商和城市数据上花费太多。它通过Moovit公开的API获取免费的实时公共交通数据。RTD既不是供应商也不是客户。

总部位于伦敦的Masabi创建了RTD的票务平台,并且是Uber和RTD的签约合作伙伴。优步拒绝披露与Masabi达成交易的细节,Masabi还为波士顿MBTA,纽约MTA,TAO Orleans和LA Metrolink等创建了票务系统。

丹佛公共交通车手可以通过Uber应用程序购买相同的机票并通过他们通过公交机构RTD。 他们的购买产生QR码,在登机时作为数字票。

丹佛公共交通车手可以通过Uber应用程序购买相同的机票并通过他们通过公交机构RTD。他们的购买产生QR码,在登机时作为数字票。

丹佛模型可以在其他地方复制,因为应用程序的用户界面将保持不变。骑手仍将进入当前位置和计划目的地,然后选择UberX,UberPOOL和UberBLACK等选项,以便找到Uber Transit,让初学者更容易尝试公共交通。“[我们]正在制作它,以便你可以去任何一个城市,你可以用同样的方式订购优步,”Reich说。“你出现在丹佛并且知道如何以相同的方式使用交通系统,即使你以前从未这样做过。”