降落伞验证 在无人机交付的道路上不太可能迈出新的一步

这是一个适合你的场景：未来十年，当一架5英寸的包装出货时无人机发生故障，你走在街上。高音发出的呜呜声改变了八度音，你向上看，很明显这个跨栏弹丸正在下降。不幸的是，这种情况必将发挥作用。随着商用无人机变得越来越现实，人们对无人机安全问题的认识越来越强烈。这是一个多维挑战，涉及空中交通管理，通信协议以及数千次其他难以实现的无人驾驶物体通过空中发送数千次而没有重大安全问题。但最大的担忧是，这些东西可能会从天而降，伤害或杀死毫无戒心的行人。

软件可以通过紧急着陆措施帮助缓解崩溃，商用无人机通常配备多余的道具以实现冗余。但是商用无人机的首选安全技术是18世纪的降落伞：降落伞。

随着商业无人机行业正在努力应对拼凑的国际监管，一些组织已经出现，为行业提供验证。其中之一，称为东北UAS空域整合研究(NUAIR)是一个由纽约组成的私营和公共实体的非营利性联盟。在其他咨询和测试中，它为无人机降落伞系统提供验证。

“当谈到商用无人机操作时，安全必须成为一个主要优先事项，”Flytrex的首席执行官兼联合创始人Yariv Bash说道，他在经过艰苦的测试后获得了NUAIR的梦寐以求的验证。“我们选择与无人机救援系统[DRS]合作，不仅因为他们是将无人机安全地放在我们头顶上的专家，而且因为我们有着共同的愿景，即通过坚持最高的安全性使商用无人机成为可行的选择我们对这些测试的信心得到了NUAIR强大的业绩记录的支持，他们对世界上第一个经过认证的降落伞回收系统进行了测试.NUAIR处于安全监管的最前沿，我们很高兴能够以经验丰富的能力进行测试伙伴。”

通过提供测试，NUAIR希望为无人机部门提供解锁商业运营所需的数据和标准。当商业无人机交付在美国起飞时，它也希望成为主要的验证服务，大多数专家认为这是在什么时候，而不是如果。

NUAIR的位置具有战略意义。纽约州州长Andrew M. Cuomo最近宣布投资3000万美元，用于开发位于纽约罗马的Syracuse和Griffiss国际机场之间的50英里UAS交通管理走廊，作为人民币升值倡议的一部分推进不断增长的UAS行业。 。这使得纽约州和NUAIR处于一个仍在等待联邦监管机构寻求前进道路的行业的前线。

目前，美国联邦航空局禁止大多数无人机直接飞越人员。专业无人机操作员可以申请豁免某些用例的限制，前提是他们可以证明他们具有强大的安全措施，包括使用经过验证的降落伞。

Flytrex验证是NUAIR进行的第二次降落伞标准验证。该公司的降落伞由Drone Rescue Systems设计，旨在降低伤害实地人员的风险。在紧急情况下，机制在几毫秒内部署降落伞，只需几分钟即可重新打包系统并重新启动无人机。该系统还包括一个可追踪的“黑匣子”，允许公司在恢复时分析导致部署的数据。