韩国供应商将在原通用汽车工厂建造拜顿M-Byte

对于拜腾来说，它充满技术的M-Byte电动SUV感到非常震惊，因此决定完全避免潜在的关税。

根据路透社周三的报道，拜顿的母公司“未来移动性”(Future Mobility)已与韩国的Myongshin签署协议，在韩国当地生产电动SUV。生产将按照Myongshin今年6月从美国汽车制造商那里购买的原通用汽车生产计划进行。该协议要求从2021年开始每年生产50,000台Byton M-Byte模型。

在韩国制造并出口到美国的汽车可以避免高昂的关税。同时，美国和中国都在继续提高汽车关税。这家韩国供应商并未证实在那里生产的M-Bytes将会面向美国市场，但告诉路透社，它们将在韩国本地和海外销售。但是，看来这很可能是一个漏洞，可以打入美国市场并利用已达成的自由协定。

Byton在本月早些时候的法兰克福车展上展示了M-Byte的量产版本，这在很大程度上与概念车保持一致。首批交付将于明年在中国开始。之后，该公司希望开始在欧洲和美国销售。毫无疑问，引人注目的是机舱内部弯曲的48英寸屏幕，延伸到仪表板上。

在下面，SUV将配备后轮驱动布局，后桥上的单个电动机和72千瓦时电池组，这将使M-Byte拥有224英里的续航里程和270马力的功率。全轮驱动车型在前轴上安装了第二个电动机，并增加了95 kWh的电池。据称，更大的电池将使SUV行驶270英里，但两者均以欧洲WLTP周期为准。EPA的估计会更低。

每当SUV进入美国市场时，Byton的目标起价为45,000美元。