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福特和雪佛兰在停止生产紧凑型汽车后失去了不少消费者

2019-11-15 10:08:52来源:

来自Edmunds.com的一份新报告显示,福特和雪佛兰(Chevy)在停产Focus和Cruze紧凑型汽车后,失去了一批忠实的买家。品牌忠诚度数据显示,Focus和Cruze车主在2019年为下一辆车购买另一辆福特或雪佛兰的数量少于2016年,Focus品牌忠诚度从40%降至33%,克鲁兹品牌忠诚度从57%降至45%。

数据还显示,丰田和本田等竞争对手正从福特和雪佛兰的亏损中获利。由于小型车仍占今年新车总销量的9.1%,Focus和Cruze的买家正在以更高的价格购买包括本田思域(Honda Civic)和丰田花冠(Toyota Corolla)在内的竞争车型。Civic和Corolla都越来越多地被在Focus或Cruze交易的客户所收购。截至2019年10月,本田的思域销量增长了0.6%,丰田的花冠销量下降了0.3%。

公平地说,福特和雪佛兰的交叉产品,包括Equinox,Trax,Escape和生态体育也受益于克鲁兹和焦点的停止。更多的人在他们的焦点和克鲁斯交易这些小的交叉比以前。虽然这对这些公司的底线可能更好,因为这些SUV的价格通常比它们实际上所取代的契约要高,但对于那些想要买得起的新车的消费者来说,这是一个损失。雪佛兰Equinox的底价比Cruze高6125美元,而2020年福特Escape的底价比Focus高出7255美元,不过很难直接比较,因为2018年是Focus的最后一个车型。

Edmunds还指出,即使是买家交易专注于小型SUV,也是本田、丰田、现代和起亚在增加数字方面的缺陷。该报告还预测,随着更多的福特和雪佛兰小轿车所有者搜索他们的车辆,品牌忠诚度可能会更低。