通用汽车在美国的罢工仍在继续 汽车供应商受到打击

随着通用汽车的罢工加剧，越来越多的汽车供应商和承包商正在派遣工人回家，增加了密歇根州和美国中西部汽车制造业中心的经济阻力。

闲置会影响到在美国31个醒目的工厂供应零件、计算机系统和原材料的公司，以及在工厂和工厂内移动物品的卡车和物流公司。

当地总统史蒂夫·格鲁纳(SteveGruener)说，自9月16日开始对美国密歇根州弗林特(Flint)的美国汽车工人地方659名成员的罢工开始以来，furglos逐渐出现。

除了1,800名通用汽车员工罢工之外，还有1,200名供应和卡车货运公司的工人被解雇了，他在电话采访中说。

"对经济的打击已经是巨大的了，"说，Gruener是一个模具制造商，他说，来自当地社区团体和慈善机构的支持正在帮助人们通过。

Gruener告诉法新社说：“我们致力于为我们的会员争取一份公正和公平的合同。”“只要需要时间，我们就呆在外面。”

周三，通用汽车与乌瓦乌举行了会谈。周二晚间发布的UAW的罢工更新强调了就业安全。谈判的其他主要内容重点是保健福利和临时工的地位。

撞击已经“膨胀”

罢工直接影响到近50,000gm小时员工，但随着停工的持续，涟漪效应已经增加。

"作为影响选择的工人群体的集中事件而开始的现在已经在范围内膨胀，"说，安德森经济集团公共政策和经济分析主任BrianPeterson是一家研究咨询公司。

安德森在本周的一份报告中说，整个汽车工业的近15万名工人受到罢工的影响，其中包括25,000名受薪的转基因工人，他们的工资水平与工厂的工作有关，大约有75000名自动供应公司的雇员。

密歇根政府发言人称，截至9月30日，密歇根失业保险局已经处理了大约5,000名自动供应商的工人，他们认为罢工是由于罢工造成的。

领先的供应公司也在美国中西部的其他州（包括俄亥俄州、印第安纳和伊利诺伊州）拥有重大的运营。该区域包含一些预计在2020年美国总统选举中至关重要的摇摆州。

底特律联邦储备银行(FederalReserve)的资深商业经济学家保罗·特拉ub(PaulTraub)说，根据通用汽车14,000小时员工在该州的14,000小时员工加上另外28,000人或合同工人的工资损失，美国密歇根州的经济打击将每年约4200万美元左右。

通用汽车通常每天在美国生产8,400辆汽车，根据粗略的计算，每天损失大约1亿美元的国内生产总值。

"经济影响开始是显而易见的,"Traub告诉AFP，增加20亿美元的产出将对国内生产总值的估计产生递增的影响。

一些损失的产出预计不会被收回，因为通用汽车的工厂，比如雪佛兰银多公司(ChevroletSilverado)等顶级车型已经在罢工前进行了整顿。

密歇根州经济研究中心(CenterforEconomicResearch)的行业、劳工和经济副总裁KristinDziczek说，在罢工结束时，他们没有多余的生产能力来抵消罢工的影响。

“这是对通用汽车产量的永久性打击，”她说。

盈利凹陷

该罢工也预计将对汽车供应公司的结果进行权衡，促使华尔街分析师大幅削减大型公司（如Magna）的利润预测，这家加拿大公司将通用汽车列为其最大的客户，占销售额的15%。

麦格纳发言人说：“我们仍然感到鼓舞的是，双方都在继续努力达成协议。”

"虽然我们试图通过培训、维护和库存将我们的员工保持在这些受影响的工厂中，但我们的一些GM-专用设备现在处于闲置状态，"说。

“我们正在继续监测局势，我们仍然希望有一个友好的解决办法。”

其他公司预计会发现一个巨大的打击包括美国的轴和制造业，该公司去年依靠通用汽车(GM)的收入占公司收入的41%，而李尔(Lear)则从通用汽车(GM)中获得了18%的收入。

李尔正在监控会谈和"希望不久达成对所有各方有利的适合的解决办法，"一名女发言人说。