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丰田并不热衷于电动跨界车

2020-01-18 16:16:09来源:

许多汽车制造商已经宣布了电动交叉的计划,但丰田似乎对这个想法并不感到兴奋。

在路演中,丰田北美集团副总裁兼总经理表示,没有足够的需求来保证电动汽车的冲击。正如杰克·霍利斯(Jack Hollis)所解释的那样,“我们给了RAV4EV一个良好的运行”,“但是市场,即使是今天,市场真的在那里吗?”他接着说,汽车制造商需要质疑需求是否真的存在,或者他们是否只是“强迫它存在”。

霍利斯说,该公司之所以放弃RAV4EV,是因为“市场并不是为了证明费用的合理性,而是为了证明它是什么。”无论如何,他说,该公司从经验中吸取了教训,尽管这种模式并不是一个巨大的冲击。

2012款RAV4EV最初在洛杉矶的电动车研讨会上亮相,该车搭载了特斯拉源动力总成,由41.8千瓦时的锂离子电池和一台产生最高154马力(115千瓦)和273磅英尺(369Nm)扭矩的电动机组成。它使前轮驱动交叉在7秒内加速从0-60英里每小时,然后达到最高速度100英里每小时(161英里每小时)在体育模式。

在需要花费大约5个小时连接到40A/240V充电器之前,RAV4EV可以行驶103英里(165公里)。如果一个是不可用的,你是在一个有点等待,因为使用一个标准的家庭出口(12A/120V)导致了一个滑稽的44小时充电时间。

当然,还有价格的问题。RAV4EV售价4.98万元,比排量最高的2018年RAV4白金版贵13550元。丰田还提供了36个月的租赁选择,每月599美元,下降了3499美元。

虽然丰田似乎没有出售一个新的电动交叉,从福特到大众的每一个人都在工作一个。在豪华部分,有无数的车型,包括捷豹I-Pace和即将到来的奥迪E-Tron和奔驰EQC。