宝马正在考虑可以与路虎揽胜竞争的X7跨界车

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一位匿名的保时捷工程师向荷兰一家汽车厂报告说，涡轮增压将应用于保时捷系列的小型发动机。但是，涡轮增压的车型可能没有标志性的草书-斜体涡轮徽章。

对于保时捷来说，turbo标签目前保留用于911，Panamera或Cayenne等顶级性能车型。保时捷上一次使用四缸涡轮增压器是在1995年，当时是968。

当对911 Hybrid提出质疑时，保时捷工程师回答说，由于这项技术带来的额外重量，目前没有任何计划。但是，这种可能性不会被拒绝，因为所需的技术是内部使用的，并且该平台适用于动力总成。

为了提高燃料效率和降低二氧化碳排放量，涡轮增压已成为汽车制造商的新趋势。一个很好的例子就是宝马，宝马多年来一直反对涡轮增压。目前，他们在其范围内拥有多达三倍的涡轮增压系统。