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大众甲壳虫的生产再次陷入停顿

2020-04-09 11:39:28来源:
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最近小茹姐发现大众甲壳虫的生产再次陷入停顿这个话题相信很多小伙伴们都很感兴趣吧,那么今天就带大家了解下大众甲壳虫的生产再次陷入停顿的具体详情,那么小茹姐就来给大家说说具体的一些问题吧,希望对大家有所帮助。

汽车行业的标志之一正式不再存在,大众汽车证实了这辆奇特的甲壳虫在其丰富多彩的81年历史中第二次停产。

最终的甲壳虫车于7月10日在大众汽车在墨西哥的普埃布拉(Puebla)工厂下线,这标志着该车型经过三代传承的终结,可以说它比其他任何车型都更为知名。

生产的最后一个示例是采用石洗蓝色油漆完成的轿跑车。它不会出售,而是在大众汽车位于普埃布拉的博物馆展出。

大众汽车集团美国总裁兼首席执行官斯科特·基奥(Scott Keogh)表示:“无法想象没有甲壳虫的大众汽车将在哪里。”

“从1949年首次进口时到如今的复古风格设计,它都彰显了我们公司将圆钉安装到汽车行业方孔中的能力。

“虽然时代已经到来,但它将永远珍藏它在品牌发展过程中所扮演的角色。”

当然,大众公司以前曾与甲壳虫一起在这里工作,最初的型号-被称为1型-于1938年开始批量生产,然后于2003年7月30日停产,在同一家普埃布拉工厂同样如此。

在此期间,甲虫甚至从1954年开始在澳大利亚组装供当地消费,而从1960年开始使用国产车身板。但是,1968年,转向了新的车身样式,迫使再次使用进口零件。 。

上一次在澳大利亚组装的甲壳虫是在1976年7月生产的,随后是第二代和第三代车型,而是全部进口。

被称为新甲壳虫的著名铭牌的第二次迭代于1997年10月推出,一直持续到2011年7月,此后,第三个也是最后一个版本(简称为甲壳虫)进入了竞争。

但是,现代甲壳虫都无法达到与Type 1相同的成功水平,Type 65在其65年的经营期间销售了惊人的2150万辆。相比之下,新甲壳虫和甲壳虫的销量分别超过120万和50万辆。

现代版本是在Puebla工厂专门制造的,并在91个市场上出售。两者都有轿跑车和敞篷车两种样式,在组合运行期间提供23种外部颜色,32种内部装饰,13种发动机配置和19种特别版本。

大众汽车已经确认,普埃布拉工厂将为新的小型SUV进行改型,该车型不久将在北美市场上Tiguan中型以下的车型上销售。

海外报道表明,新车型不会是明年来澳大利亚的T-Cross或T-Roc。相反,它预计将基于市场Tharu。

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