下一个凯美瑞因丰田签约新发动机工厂而锁定前往澳大利亚

丰田通过投入超过3亿美元建造新的四缸发动机工厂，消除了其Altona业务未来的不确定性。

新工厂将成为全球规模的工厂，每年生产11万台发动机，其中一半以上将出口，这为丰田在澳大利亚的出口增加了新的动力。

该工厂将取代庞大的Altona工厂中最古老的工厂，并彰显丰田汽车对Altona业务的信心。

消息人士称，新投资几乎两次都出轨了，首先是由于全球金融危机，然后是丰田全球召回事件的高峰。

新工厂将生产用于普通凯美瑞的新一代2.5升四缸发动机，以及经过微调的带有阿特金森循环定时的版本，用于混合动力凯美瑞。

它将能够满足欧5/6排放标准。

该工厂每年将生产约110,000台发动机，并且-在一项重大发展中-将为泰国制造的Camrys提供发动机。

据信，向泰国的发动机出口将有助于更好地平衡丰田汽车在两个市场之间的进出口分类帐。

8中心图片左：丰田凯美瑞混合动力车。下图：去年，总理凯文·路德(Kevin Rudd)和工业部长金·卡尔(Kim Carr)(左二)在去年Altona的凯美瑞混合动力下线仪式上。

该公司的目标是在其主要市场生产车辆和零部件，但是近年来，泰国和澳大利亚之间的贸易差额已远远超过了原来的水平，因为成千上万的HiLux utes和其他车辆已从泰国涌入澳大利亚。

发动机出口-能够承担相关运输成本的高价值零件-将有助于稍微纠正这种不平衡。

新工厂将成为全球制造该发动机的六家工厂之一，并将使Toyota Australia成为Toyota全球供应链的重要组成部分，从而进一步确保Altona业务的未来发展，该业务最近受到了很大的冲击。

首先，大宗和中型汽车(Aurion和Camry)的销售受到全球油价飙升的伤害，然后全球金融危机和日美制造商的严重倾销使丰田澳大利亚在中东市场的份额急剧下降。

矿产繁荣带来的澳元走强，也对出口造成了不利影响，因为这使它们变得更加昂贵。