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2020年保时捷卡宴Turbo Coupe配备了八速自动变速器

2020-05-23 10:15:46来源:

这是您真正需要了解的2020年保时捷卡宴Turbo Coupe:凭借其541马力的双涡轮增压4.0升V-8,八速自动变速器和全轮驱动,这是保时捷最大的SUV的新后备版本在机械上与传统的Cayenne Turbo方后盖相同,并且两辆车从方向盘后部感觉完全相同。当您使用加速器时,它们的残酷加速,相同的令人印象深刻的驾驶动态,相同的面部大胖子笑容都一样。

凭借其0.7英寸的较低的车顶线和0.7英寸的较宽的后翼子板,该轿跑车的外观比SUV更好,这就是要点。它的起价为131,450美元,增加了2300美元,尽管比我们已经驾驶的顶级670 hp Turbo S E-Hybrid车型少34,300美元。在常规的Cayenne Turbo上选择Turbo Coupe可以为您提供标准的四个座位(后排三个长椅是可选的),并且您会损失六立方英尺的载货空间,尽管后排座位的高度降低了1.2英寸以弥补较低的空间。屋顶线。不过,一旦在金属中看到它,这些都将无关紧要。这款快速后备SUV使其主要竞争对手BMW X6 M和Mercedes-AMG GLE63 S Coupe看起来像是在黑暗中设计的。

做完了 既然我们已经做好了准备,那么我们为您准备了一个故事。

我们很早就可以听到白色马自达FD旋转发动机的尖叫声。这个家伙在上面,结束了他的Wankel并在降档时完美匹配了转速。他会开车。当第三代马自达RX-7终于面世时,它被放低到超大尺寸的车轮和轮胎上,并且其后扰流板比谷仓门大。在南加州多山的安吉利斯·克雷斯特高速公路上总能发现优质的汽车。

新款Cayenne Turbo Coupe的重量约为5100磅,是25岁马自达的两倍,但我们还是决定追逐。保时捷的V-8发出咆哮声,像带块状凸轮的小方块一样空转。我们的测试车配备了Cayenne Turbo的所有可选性能部件:后轮转向,碳陶瓷制动器,保时捷扭矩矢量增强版和保时捷动态底盘控制(PDCC)。标配Sport Chrono套件,以及固定的全景玻璃天窗。

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