阿斯顿马丁拉皮德E规格和详细信息

阿斯顿·马丁(Aston Martin)宣布了将于2019年推出的首款电动Rapide E的技术细节。这款运动轿车与Formula E供应商Williams Advanced Engineering共同制造，是市场上第155个小系列中的第一个。

Rapide E在阿斯顿·马丁(Aston Martin)发动了电气化攻势：英国人希望在2025年之前为其完整的型号范围配备电动机。部分插电式混合动力汽车和氢气Stromer省略了高级制造商。未来十年，复兴的品牌Lagonda将完全基于纯电动汽车。

在开发Rapide E时，阿斯顿·马丁(Aston Martin)专注于冷却电池和发动机以提供一致的性能。为了达到“严格的目标”重量，使用了轻质金属和复合材料。

Rapide E采用800伏电气架构-可能是成熟制造商生产的第一款电动汽车。装有5600多个独立的18650锂离子电池的电池容量为65 kWh。电池位于装有V12发动机燃烧技术的阿斯顿·马丁Rapide，变速箱和燃油箱的地方。

对于带电池的续航里程，阿斯顿·马丁的目标是达到新的，更现实的WLTP标准近320公里。在功率至少为100 kW的兼容快速充电站上，Rapide E应该能够在大约一小时内充满电。为了增加范围和效率，阿斯顿·马丁(Aston Martin)在空气动力学方面优化了车身，车辆地板和车轮。倍耐力(Pirelli)的特殊轮胎应提供低滚动阻力和高行驶动力。

Rapide E的两个后置电动机提供了超过449 kW(610 hp)的系统输出和最大950 Nm的扭矩。从零到一百的冲刺应该在不到四秒钟的时间内成功完成。阿斯顿·马丁(Aston Martin)强调，即使电池电量减少，也应该可靠地恢复性能–当前的电动汽车存在问题。最高时速为250 km / h。

阿斯顿·马丁(Aston Martin)希望利用Rapide电子买家的反馈来完善其电气工程。运动型Stromers的价格仅应要求提供-2017年对该设计进行了预览。这家英国豪华和跑车制造商的第一辆电动汽车在威尔士圣阿森的一家新工厂生产。该地点将成为阿斯顿·马丁和拉贡达的电动交通中心。