梅赛德斯奔驰Sprinter Caught测试 全电动版本

欧洲的夏季测试季节带来了一系列实际经过测试的新车，我们现在可以看到它包括更重要的运输工具，例如2018年梅赛德斯-奔驰Sprinter，我们的间谍摄影师在西班牙南部进行了测试。看起来，除了前面板之外，新一代看起来不会有太大的不同。

从2018年梅赛德斯-奔驰Sprinter的外观来看，前大灯更薄，仅会见一半的网格。网格似乎延伸到了鼻子的更远处，但这可能是重新设计的前灯引起的错觉。引擎盖看起来不像目前的货车倾斜。否则，身体的其余部分几乎与2017 Sprinters上的相似。

对于大修的简单设计，它可能会更有趣。毫无疑问，它将与一系列汽油和柴油发动机一起发布，我们已经听说下一个Sprinter将采用电力传动系统和独立技术。我们怀疑屋顶上的凹凸是否是一种自主住房技术。它更可能包含某种类型的气候控制或电信设备。我们也希望新卡车能在明年全面亮相。

对于的梅赛德斯-奔驰Sprinter，该新的Sprinter计划取代实际上在大众Crafter中有双胞胎兄弟的即将离任的车型-两者均在路德维希斯费尔德和杜塞尔多夫的梅赛德斯·奔驰工厂生产。这次，当Sprinter 2018投入生产时，它将是梅赛德斯·奔驰产品。

当下一辆Sprinter货车首次亮相时，还应提供不同形式的电气化动力总成，包括插电式混合动力车和全电动版本。这家德国制造商还在消息服务提供商爱马仕(Hermes)中找到了其未来的Vito和Sprinter电动版本的批量购买者，据Inside EV称，该公司计划到2020年从Vito And Sprinter购买约1,500辆EV。

该报告称，德国快递服务提供商的目标是到2025年完全减少德国所有主要城市的市区排放。

“电动机是城市交通的一项关键技术，尤其是在商业领域，最后一分钟的交付必须更加高效并且在特定的无排放应用中。” 我们很自豪能够宣布爱马仕将成为我们的第一个客户，并拥有大量的车辆，我们对此感到自豪。”梅赛德斯-奔驰Vans负责人Volker Mornhinweg说道。

未来重要的关键方面是我们的车队在城市地区逐步实现电气化。同时，我们将继续升级至低排放的欧6车，”爱马仕德国有限公司首席执行官弗兰克·劳斯(Frank Rausch)说。自1972年以来，这家物流供应商就与梅赛德斯·奔驰合作。