f3dm：能否获得真正认可 F3DM实际使用讨论

内容来源：汽车之家

今天来分享一篇个人对f3dm：能否获得真正认可 F3DM实际使用讨论相关分析，众所周知，无论是在坊间民众，还是在汽车媒体的议论中，都是不错的，至于产品到底香不香，通过测试还是可以对f3dm：能否获得真正认可 F3DM实际使用讨论的产品力分析分析的，一起来看看吧

● 对F3DM的诞生表示肯定

在众多对F3DM的看法中，肯定其车型和意义的声音占绝大多数。的确，比亚迪F3DM双模电动车最大的特点就是采用了汽油机+电动机的双动力模式提供动力。用户通过按键控制车内的两个离合器的分合，从而使车辆在纯电动(EV)和混合动力(HEV)这两种模式之间自由切换。

比亚迪F3DM的电池一次充电能行驶100公里，且充电方便，家用电源上慢充，9小时即可充满，专业的充电站上快充10分钟可充满50%。此外，其核心技术——铁电池，更是绝对安全和环保，并且可以循环充电2000次以上。比亚迪以其成熟的电池技术，与汽车生产相结合，其产品可靠度值得信赖。

F3DM的上市不仅在国内创造了多个“第一”。F3DM不仅是中国第一款完全自主技术的双模式混合动力车，即使放在全世界范围内比较，也早于将在2009年左右面世的丰田新一代可插电式普锐斯，和预计2010年才能开始销售的通用雪佛兰VOLT。海外媒体也曾经报道过中国的比亚迪成为世界上第一家将插电式混合动力车型进行大规模市场化生产的汽车厂家。这对于比亚迪，甚至是整个汽车工业来说都是一种鼓舞。

以用车成本计算，F3DM同样是大家关注的焦点。比亚迪披露的数据是充满F3DM的电池须用16度电左右，可以纯电动方式跑100公里，按照目前每度电0.6元计算，这个花费大约是9～9.5元左右。普通汽车每百公里油耗按7～8升每百公里计算，目前93号汽油基本在5.4元左右，那基本开销就是在45元，两差距较明显。即如果你每天行驶不超过100公里并能按时充电的话，一个月就是近1000元，单从用车成本看，F3DM的确是值得购买的一辆车。

● 消费者对F3DM的实际使用有疑虑

但上面说到的值得购买也仅是从绝对用车成本单方面进行考虑，在关于F3DM的各种声音中，也有不同的观点。对于一款全新领域的新产品来说，这也是十分正常的。

首先，大家关注较多的一点就是F3DM产品的定价。的确，14.98万元的售价的确不属于目前城市代步工具的范畴，相比普通的F3车型，新车的售价几乎翻了一倍，这的确让许多消费者在购买时会产生犹豫。

其次就是关于，F3DM在电力耗尽的情况下，许多网友担心其1.0L的汽油发动机在推动超过1.2吨的车重时会力不从心。关于这一点，我们认为消费者会产生这样的顾虑的确在情理之中，但又不必太过在意。因为在正常充电和使用的情况下，1.0L汽油机只是作为一种辅助的动力进行工作，只要是有规律的用车，一般不会出现电力耗尽的情况。

最后，关于充电便利性的问题同样收到大家的重视。由于采用了插电式的充电方式，因此对购买后的充电设备需求同样有一定的要求。如果消费者家住高层，而地面停车处又没有相应的充电设备，那么每天几个小时的充电时间的确是需要消费者解决的实际问题。而且从目前F3DM首先投放在大城市的情况看，家住高层楼房的消费者应占绝大多数。如此说来，相应充电设施的配套建设同样成为了制约F3DM走进每户人家的一个问题。

以上就是网友对F3DM的一些看法，无论是表示认可还是异议，F3DM都已经为中国汽车的一个标杆。未来新能源车型能否真正走进消费者的生活，我们抱着乐观的心态拭目以待。

认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，或许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是f3dm：能否获得真正认可 F3DM实际使用讨论品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希望这篇文章能够帮到你。