Metro Air 毗邻印第安纳波利斯国际机场,该场地在 2006 年公园开始建设之前由印第安纳波利斯机场管理局拥有。新的合资企业将增加 Metro Air 8 和 9 的组合,而租户承诺在放置在任一建筑物。“尽管供应增加,但市场显示出强劲的基本面,” PCCP 副总裁 Ryan Dodge 告诉商业地产执行官。“我们认为,该地块相对于竞争产品而言处于有利位置,租户看重主要地段。”
Metro Air 8 将是一个后载设施,占地约 223,500 平方英尺。Metro Air 9 是一座交叉码头建筑,占地约 501,400 平方英尺。PCCP 和战略资本计划开始建设 JRA Architects 设计的仓库/配送设施,该设施将于 8 月在 Ronald Reagan Parkway 和 Stafford 路的交汇处升起,计划于 2020 年第二季度交付。该项目标志着Metro Air 公司的第二次合资努力。2018 年年中,他们完成了 Metro Air 2 和 6 的开发,总面积近 500,000 平方英尺。
印第安纳波利斯需求旺盛
根据 Cushman & Wakefield 的一份报告,印第安纳波利斯工业市场的实力在相当长的一段时间内都没有减弱,自 2009 年以来每年 200 万至 800 万平方英尺的净吸纳量连续 10 年就证明了这一点。2019 年第一季度,印第安纳波利斯大都市的整体空置率仅为 4.6%。此外,总面积达 1050 万平方英尺的 32 个项目正在建设中,其中显着的 54% 已经预发布。早期的承诺之一是LifeNet Health 签署了一份约 68,100 平方英尺的租约,该项目位于普莱恩菲尔德的 HSA 商业房地产门户商业园的 Gateway V 项目中。
专家预计,道奇所说的积极基本面将持续到 2019 年在印第安纳波利斯工业市场。根据 Cushman & Wakefield 的报告,从长远来看,业务扩张将继续刺激该地区对空间的需求。