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大众汽车的美国首席执行官

2019-04-21 17:02:19来源:

大众汽车为其他国家生产Amarok和Saveiro等皮卡,但遗憾的是,它没有正式计划将皮卡车运往美国。但是,如果看一下这家德国汽车制造商最近的情况,大众似乎对进入这个市场非常感兴趣。在去年的纽约车展上,大众展示了其绝对不能生产的Atlas Tanoak概念- 基本上是Atlas中型SUV,但后面有一张皮床。今年,这家汽车制造商带来了其较小的Tarok皮卡(基于MQB平台,也是大众高尔夫和捷达的基础),看起来更接近生产,但不幸的是,这也只是一个概念。

美国大众汽车集团首席执行官斯科特·基奥(Scott Keogh)在我参加纽约车展的周三媒体圆桌会议上透露了一些关于小型皮卡如何在美国发挥作用的见解。

“我认为我们可以用非常好的价格点来评论,”基奥说。“我不想,你知道,开始放弃价格点,但我认为你可以在市场上放置这样的车辆,比方说,20世纪20年代中期有适当的发动机,适当的一切。”

同样,大众还没有承诺购买美国卡车,而基奥警告说,该公司对这一想法的调查是“所有早期阶段”,但显然它正在考虑这个想法。此外,它与福特的新卡车和厢式车合作伙伴关系可以帮助其更快,更便宜地开发此类车型。尽管如此,想到一个功能强大,装备精良的小型皮卡而不是很多钱,可能会在曾经购买过数十万个紧凑型皮卡的美国市场上产生共鸣。

“我确实看到了这些卡车全部进入50年代和60年代[定价]及以后的机会,”基奥补充道,暗指全尺寸皮卡价格不断攀升。“这是昂贵的豪华车的价格,而不是普通的豪华车,我认为有机会因为人们确实需要这些车辆,我认为大众汽车总是为需要车辆的人制造汽车。你知道,他们有家庭,他们需要安全,他们需要的东西,所以你必须达到一个很好的价格点,我认为我们可以。“

小型大众皮卡可能有另一个派对技巧:燃油经济性。“根据我们在那里放置的动力传动系统,你也可以获得惊人的燃油经济性,”基奥说。在一个装满全尺寸钻机的美国皮卡市场中,一辆燃油卡车肯定会脱颖而出,这些钻机很难在十几岁时达到每加仑汽油的额定里程数。

当然,在美国市场上有高效的中型卡车,如雪佛兰科罗拉多Duramax柴油机,市内每加仑20英里,高速公路30英里/加仑,总计23英里/加仑,但起价为37,675美元。如果大众可以推出一款经济实惠的紧凑型皮卡,它可以达到20年代中期的综合燃油经济性,但是大约减少10个左右,这可能只是提供足够的商业案例来构建一个。

大众也可能正在筹备一些小卡车竞争。福特最近证实,它正在计划一个副游侠大小的皮卡,但评委会对微型卡车是否会进入美国表示不满。此外,现代正计划“尽快”将其小型Santa Cruz皮卡车运到美国。