印第安纳波利斯举行的赛车场

亚历山大·罗西在2019年5月16日星期四在印第安纳波利斯举行的印第安纳波利斯赛车场印第安纳波利斯500 IndyCar汽车比赛的休息练习中收听球队的电台。(美联社照片/ Michael Conroy)印第安纳波利斯(美联社) - 当亚历山大罗西从一级方程式赛车转会到印地赛车场时，他不知道自己会遇到什么。左转整个比赛?看起来很容易但是，正如罗西很快发现的那样 - 两届世界冠军费尔南多·阿隆索和他的迈凯轮车队上周末未能获得印第安纳波利斯500资格赛的资格 - 以超过230英里/小时的速度绕过印第安纳波利斯赛车场比看起来更加艰难。

“我不明白什么是椭圆赛车。我不明白IndyCar赛车是什么，因为在欧洲没有接触它，”罗西说，他是一个十几岁时搬到欧洲并让他的F1梦想成真的美国人2014年和2015年的七场比赛都是如此。

“所以，当人们没有参与其中时，”罗西说，“他们不明白这是多么困难，他们所做的一切有多独特。在电视上，老实说，不是看起来很有挑战性，所以作为一名欧洲车手，在你的脑海里，你处于这项运动的顶峰。你想，“我当然可以去那里做那件事，这不会有问题。”

两年前，当阿隆索第一次出现在Indy 500时，这种固有的傲慢态度得到了强调。他跑到前面所有比赛附近，只为他的本田引擎让他失望。

很自然地，许多F1车手迅速扑向他们的竞争对手的开轮系列赛，声称如果阿隆索能够在竞争中脱颖而出，那么在IndyCar中赢得比赛肯定不会太难。

“我看着时代，坦率地说，他有史以来第一次有资格让费尔南多成为第五名 - 这对印第安纳有什么看法?”不久之后，五届F1冠军刘易斯·汉密尔顿对L'Equipe进行了调查。

“一个伟大的车手，”他说，“如果他不能在一级方程式赛车中获胜，将会寻找其他比赛来获胜。”

换句话说，汉密尔顿称IndyCar为二流。

这就是为什么如此多的眉毛在麦克拉伦的惊人失望中飙升的部分原因。

“费尔南多可能在2017年取得了不错的成绩，因此可能会有一种感觉，就像他所要做的就是出现并接管它，”拥有印第安纳波利斯赛车场的Hulman&Co。董事长马克·迈尔斯说。“我认为这导致了这种感觉，'嘿，这比我们想象的要难。'”

这支由英格兰资金充足的球队在今年的赛场上赢得了丰富的赛车遗产?除了Juncos Racing之外，这支由阿根廷出生的Ricardo Juncos创立的小团队，直到今天还是如此紧张，以至于周三仍在签约赞助商。

上周日凯尔凯撒将他们的赛车投入战场的那一刻是麦克拉伦世界崩溃的那一刻，导致了鲍勃·费尔利的解雇，后者领导了其IndyCar行动。

“我们弄错了，”车队老板扎克·布朗周四在本周末的摩纳哥大奖赛前表示，这是F1赛程中的展示比赛。“每个问题背后都有很少的故事以及它们如何发生，但是你知道，我们没有执行，因此我们没有资格参加Indy 500。”

在这样做的过程中，他们展示了赢得“赛车中最伟大的奇观”的难度，并且可能让IndyCar车手获得了F1同行的一定程度的尊重。

“你必须成为一个好的车手，但设置和所有那些边缘的东西都是如此重要，”F1车手丹尼尔里卡多说道，他从来没有开过一辆印地赛车或参加过一次椭圆赛。“我不知道这些来龙去脉，但一切都需要正常工作，这就是赛车的事情。这是一种爱恨交织的关系。显然，今年(阿隆索)更像是一场讨厌的人。

“看到它很难过，”里卡多补充道。“显然，作为F1家族的一员，我们希望他做得好。”

Indy 500如此困难的原因之一是它测试机器 - 以及它们如何调整 - 与驱动器一样多。梅赛德斯和法拉利等制造商可以向他们的车队投入3亿美元，基本上可以购买他们赢得比赛所需的十分之一秒，但是IndyCar车队的工作设备相对较少，这使得船员和驾驶员有责任。

“像迈凯轮一样的大型车队，你看到像Juncos这样的小型车队，它只是展示了这场比赛，不管你是谁都不容易，”三次Indy 500冠军Helio Castroneves说道。“这是地球上最难进入的地方之一，而且你看到像庞斯克这样的大型团队都失败了。”

到目前为止，罗西已经逆势而上，在2016年的首秀中赢得了印第安纳500的第100场胜利。他是次年和次年的第二年，每次都受益于他的Andretti Autosport团队多年来积累的经验，设备和资源。

“费尔南多是世界冠军。你希望他做得好，”罗西说。“但是在印第安纳波利斯，为了找到速度，它的经验，金钱无法买到的交易技巧，我认为这会让很多人迷失方向，而且我认为这在过去一周已经全面展示。 “