美国航空公司收取57亿美元费用

去年，美国航空公司收取的托运行李和更改预订的费用增加了10%，筹集了超过57亿美元的资金，帮助他们控制了燃油成本急剧上涨带来的损失。

达美航空在这两个类别中均名列前茅，占运输部周一汇编和发布的总数的五分之一以上。

AMR Corp的子公司American Airlines位居第二，紧随其后的是合并的United Airlines和Continental Airlines。这两家运营商加在一起，将在辅助收入创造中位居三角洲航空公司之首。

投资者在一月份知道了去年航空公司的整体收入情况。但是，承运商通常不会在报告季度业绩时就行李，预订变更和其他服务收取费用。

大多数大型航空公司的第一个托运行李收取高达25美元的费用，第二个收取更高的费用。这种做法始于收入桥梁，当时在2008-09年经济衰退期间旅行急剧下降并且票价上涨难以实现。

但是辅助费用，包括用于更改预订的费用，已经停滞不前，现在已经成为航空公司努力争取高昂的燃油成本并试图保持较高恢复速度的收入流中的重要组成部分。

此外，行李费和票价的透明度是一个热门问题。

美国航空公司希望政府推迟要求容易获得行李费和票价信息的最后期限，并要求提高对非自愿从飞机上起飞的乘客的赔偿金。

那些夏季和秋季的截止日期已包含在4月份最终确定的规则中，该规则受消费者和航空公司对航空服务的不满情绪的驱使，包括航班延误和对真正旅行成本的投诉。

大型，低成本和地区航空公司的贸易团体上周要求运输部在某些情况下将合规性推迟至明年春季，以便航空公司可以培训员工并更新信息技术系统。