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日本推动削减对的依赖可能会推动东南亚

2020-08-14 15:16:16来源:

日本政府将向30家公司支付约120亿日元(1.14亿美元)以提高东南亚的产量

在Covid-19时代,日本为保护其供应链而采取的悄悄行动可能为希望从对的日益强烈反对中获利的东南亚国家带来福音。

日本政府将向30家公司支付约120亿日元(1.14亿美元),以提高东南亚的产量,这是在Covid-19峰会以及美国之间关系恶化之后的数十亿美元计划中的第一轮,以使供应链多样化。和。

日本希望减少对或任何其他国家的依赖,这笔钱将加快企业从迁入越南或泰国等廉价邻国的趋势。

富士金公司(Fujikin Inc)的受益者

Fujikin Inc.生产用于半导体制造的零件,并且是从激励措施中受益的一家公司。这家位于大阪的制造商将获得相当于其生产成本三分之二的补贴,以将生产从转移到越南。

公司总裁野岛信也说,在补贴宣布之前,Wed一直在考虑提高我们在越南的生产能力,而且这种补贴正好适合。

当该病毒于今年初关闭富士通在的供应商时,他们的客户开始担心零件的装运。客户在问我们:采购在发生吗?我们能在截止日期前完成吗?野岛星期一说。

反思

的爆发以及随之而来的封锁,迫使世界各地的企业和政府官员重新考虑其供应链,以减少对作为制造来源的依赖。

日本已经是东南亚的主要参与者,东南亚是该大流行之前亚洲一些发展最快的经济体,而且人口不断增长且年轻。在过去十年中,日本对该地区五个经济体的投资-越南,菲律宾,马来西亚,印度尼西亚和泰国-增长了近两倍。

基础设施建设占了这笔投资的很大一部分,日本公司与公司争夺在印尼,菲律宾和越南等国建造铁路和医院的机会。

美中贸易战以及对在东南亚日益占主导地位的忧虑促进了日本与该地区之间更牢固的经济联系。

1月发布的新加坡ISEAS-Yusof Ishak研究所进行的年度调查显示,日本被认为是东南亚国家中最受信任的大国。在五个专业领域的1,308名受访者中,有61.2%的人表示,他们相信日本将为提供公共物品做正确的事情。

这种信任是双向的,在过去十年中,日本向越南,泰国,印度尼西亚,马来西亚和菲律宾净投放了1,390亿美元。

日本对外贸易组织副主任北岛中敏说,甚至在和中美贸易战爆发之前,的生产已经发生了转变。

多年来,越南已成为许多制造商的最爱,因为它靠近,劳动力和电力成本相对较低,并且对外国投资开放。北岛此前曾在越南开展过九年的贸易往来,以促进两国之间的贸易往来。他说,自全球金融危机爆发以来,日本对越南的直接投资已有明显的上升趋势。

越南的繁荣

藤金(Fujikin)的野岛(Nojima)说,越南的工资是日本的十分之一,低于的工资,而北岛说,许多公司现在正转向越南,着眼于该国年轻且快速增长的国内市场。投资者也赞扬越南稳定的政治领导能力和遏制爆发的能力,尽管越南最近再次看到病例激增。

在获得日本政府补贴以扩大生产以保护其供应链的30家公司中,有一半将在越南使用这笔钱。

其中之一就是昭和国际有限公司,这是一家总部位于东京的企业,已经在越南生产服装已有25年了。大流行已经使它增加了医疗服和口罩的产量,该公司负责人西泽一夫(Kazuo Nishizawa)预计,该工厂每月应能生产多达15万件礼服。

他说,礼服和口罩仍然很短缺。他说,随着世界各地需求的激增,我们的使命是首先能够为日本提供稳定的供应。

在新的补贴计划的第一轮中,有57家公司分享了574亿日元来增加日本的产量,而30家公司分享了大约120亿日元来增加其他国家的产量。剩下大约1,740亿日元,企业可以在下一轮申请。

印尼投资

印度尼西亚是东南亚最大的经济体,也是世界第四大人口大国,也是另一个受益于日本投资激增的国家,其中包括雅加达首个地下铁路网。

根据日本央行的数据,日本是第一季度印尼最大的亚洲投资者。6月,有关部门宣布,将有7家外国公司将其工厂从迁至印度尼西亚,总投资额将达8.5亿美元。其中三人来自日本,其中包括电子巨头松下公司和汽车零部件制造商电装公司。

印尼投资协调委员会副主席尤利奥特说,来自日本的外国直接投资将保持高位甚至更高,特别是因为雅加达的快速公交建设项目的第二阶段即将开始。他说,另一个原因是日本工厂从迁往印度尼西亚的趋势。

在日本国内,确保供应链压力越来越大。

日本首相安倍晋三的知己和执政党高级官员阿基拉·阿马里(Akira Amari)过去曾将供应链仅从经济原理的角度进行汇总,他在上个月的一次采访中表示。在危机中,从国家经济安全的角度出发,想法正在转向分散风险。

(末尾第四段中日本对印度尼西亚的投资更新。此故事的先前版本已得到更正,以修复智囊团的拼写和贸易组织官员的姓名。)