您的位置:首页 >国内 >

重建成公路铁路复合型口

2019-05-17 16:20:05来源:大公网

有近30年历史、深港两地唯一24小时通关的皇岗口岸,将重建为公路铁路复合型口岸,深圳市口岸办对外发布消息称,计划在重建后取消货检,并正与多方协商,争取采用“合作查验、一次放行”的查验方式。皇岗口岸过去虽经改造,但通关环境、通关效率和查验模式,无法满足粤港澳大湾区背景下深港深度融合的要求。深圳口岸于2018年全年录得2.52亿的出入境人次。据有关部门预测,未来跨界旅客总量会持续增长,约为现状的1.5至2.5倍。通关流量的进一步增加,给优化口岸布局方面提出了相应课题。

重建成公路铁路复合型口岸

深圳市口岸办陆路口岸处副调研员刘增明表示,计划将皇岗口岸重建为公路铁路复合型口岸。按现在的规划将引入城际、城市轨道,并与港方协商,希望引入北环线支线。

货运方面,按照《深圳市城市总体规划(2010-2020)》,“调整公路口岸分工,形成深港跨界公路交通西进西出、东进东出的总体格局”,目前计划的调整方案为:保留深圳湾口岸货检功能,取消皇岗口岸、文锦渡口岸和沙头角口岸货检功能;调整后,东部跨境货运车辆统一由莲塘口岸出入境,西部跨境货运车辆统一由深圳湾口岸出入境,即为跨境货运“东进东出、西进西出”。但该调整方案仍在讨论研究之中,即需要国家政策支持,需要与香港方面进行磋商,也需要与驻深查验单位的共同探讨。

在客运方面,将优化口岸功能,在口岸功能分工上做到差异化。如福田口岸主要服务深圳市内客流,皇岗口岸主要服务城际客流,宝安机场口岸主打服务城际客流。刘增明表示,力争尽快启动皇岗口岸的重建工作,但重建需要新建临时通关区,另外,只有待莲塘口岸正式开通后,皇岗口岸的货检才逐步分流至莲糖、深圳湾两个口岸,都需要时间。

合作查验 一次放行

按照皇岗口岸现有“两地两检”的查验模式,由于深方皇岗口岸和港方落马洲管制站之间距离较长,大概有1.3公里且无法步行,旅客出入境需两次上下车、两次排队,通关不便且时间较长。“合作查验、一次放行”就是取消了两地口岸之间的缓冲区,直接把内地与香港的查验台连在一起,旅客只需要排一次队,就可完成出入境手续。

刘增明表示,通关模式创新方面还需要与港方协商,目前仅是初步设想。据了解,“合作查验,一次放行”这种新型的查验模式已在港珠澳大桥珠海公路口岸珠澳通道实行。