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专家公布虎门大桥涡振原因 一米多高的红色水马这也是专家认为此次抖动的诱因之一

2020-05-11 10:48:48来源:

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据专家分析,水马是涡振诱因,虎门大桥结构安全,相关抑振措施正在研究实施中。

5月5日14时许,虎门大桥发生较为明显的抖动,随后双向全封闭。对于大桥何时恢复通车,5月9日上午,广东虎门大桥有限公司工作人员回复澎湃新闻,“还没有最后确定。”

同济大学桥梁工程系教授葛耀君是著名桥梁结构专家,也是国际桥梁与结构工程协会主席,他参与了此次虎门大桥抖动事件的研判工作。9日上午,葛耀君告诉澎湃新闻,继5日晚专家组开会研究后,6日晚、7日上午,专家组又进行了开会研究,之后便没有再组织开会研究。

对于“专家组意见不一致”的传言,葛耀君表示,在情况未完全搞清楚前,专家之间有些分歧也正常,不能说没有一致意见。

对于6日晚、7日上午专家组的开会研判情况,葛耀君表示,该事件的相关情况有专门的人发布,即虎门大桥有限公司副总工程师张鑫敏,可向他联系。澎湃新闻多次联系张鑫敏,电话无人接听,短信没有回复。

澎湃新闻注意到,受抖动事件影响,虎门大桥水域于5月5日19时开始封航。5月7日16时30分开始,虎门大桥通航水域恢复通航。

澎湃新闻此前报道,5月5日14时许,虎门大桥发生较为明显的抖动。之后,大桥双向全封闭。6日,广东省交通集团通报称,省交通运输厅、省交通集团连夜组织国内12位知名桥梁专家召开专题视频会议进行了研判。经专家组初步判断,虎门大桥悬索桥本次振动主要原因是,由于沿桥跨边护栏连续设置水马,改变了钢箱梁的气动外形,在特定风环境条件下,产生的桥梁涡振现象。根据现有掌握的数据和观测到的现象分析,虎门大桥悬索桥结构安全可靠,此次振动也不会影响虎门大桥悬索桥后续使用的结构安全和耐久性。

然而,抖动现象并未停止,至6日中午,大桥仍肉眼可见轻微的抖动。对此,中交公路规划设计院教授级高工、业务总监、著名桥梁专家吴明远表示,虎门大桥这样的大型悬索桥,重量很大,应该在1.5万吨以上,像这么大的一个桥,若发生涡振,需要足够的时间平息。从5日到6日中午,经过了约20个小时,抖动现象基本平息了下来。

值得一提的是,抖动发生时,虎门大桥正处于维修中,大桥两侧的护栏附近被设置了一米多高的红色水马,这也是专家认为此次抖动的诱因之一。发生抖动后,水马被紧急拆除。

据新华社报道,抖动发生时,大桥管理部门正在进行悬索桥吊索更换养护,在大桥的跨边护栏设置了水马。另据羊城派客户端报道,张鑫敏回应称,当时设置水马时有考虑到风阻涡振,但确实没有考虑到影响这么大,产生这么大的涡振。

据中新网报道,广东省地震局利用强震动监测系统分析“5.5”虎门大桥振动事件,大桥箱梁竖向位移最大达到44.61厘米,初步结果表明,虎门大桥箱梁主体结构在本次事件中未受到明显影响。

扩展阅读:交通设施有一种,为什么叫水马?

因为水马是PE通过吹塑机加工而成,里边空心,使用时需要注满水,外形又像马鞍,所以叫百水马。上方有孔以注水增重故称水马,不可充水的木质或铁质可移动障碍物称为拒马,部分水马还有横向的通孔以便通过杆件连接以形成更长的阻挡链或阻挡墙。

在道路度、收费站、分岔口等地方用来分隔车道,具有缓冲弹性、吸收强大冲力,有效降低事故的损失。一般用于道路交通设施,在高速路、城市道路、及天桥街道路口常见。

道路交通设施水马日常正确维护要求:

1、养护单位应派专人治理并天天上报水马损版坏数目。

2、按期擦拭水马表面,使其表面反光机能符合技术要求。

3、水马被车辆刮碰后泛起破损、移位等现象应尽快使其复位。

4、水马灌水量不得低于1250px、注沙时必需铺平,高度不得低于375px。

5、沿线水马应保持常常完好、摆放整洁,线形与路面标线保持一致。

6、工作中操纵职员应严格执行有关权安全轨制和按划定设置功课控制区,并设安全员现场指挥,以防交通意外事故发生。

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