保时捷911 RSR的强劲性能无法获得回报

在加利福尼亚州狭窄街道上一年中最短的比赛中​​，伯恩·班伯(Earl Bamber)主导了该领域，直到100分钟冲刺结束前的22分钟-只需停放来自魏斯阿赫(Weissach)的赛车，他与劳伦斯·凡索(Laurens Vanthoor) ，在坑内悬挂不稳。在保时捷GT团队提供的第二辆911 RSR的驱动下，赛百灵冠军帕特里克·皮尔特和尼克·坦迪获得了GTLM类第六名，领先于队友。

911 RSR在阳光，海水和棕榈树的明信片背景下成为美国的蒙特卡洛长滩，这是911 RSR在本赛季首次从前排起飞。劳伦斯·凡索尔(Laurens Vanthoor)利用这一优势迅速在第一圈夺走了领先优势。他抵制追击者反复袭击以保持自己的位置。38分钟后，他在安全车阶段将#912保时捷911 RSR交给了伯爵。

这位新西兰人重新加入比赛，仅次于早前进入赛车的宝马，并立即缩小了与领先者的距离。他采取了鼓舞人心的超车手法，重新夺回了领先优势，甚至设法从强大的GTLM领域中撤出，直到损坏的悬架迫使他退役。在#911保时捷911 RSR中，帕特里克·皮耶特(Patrick Pilet)和尼克·坦迪(Nick Tandy)从未真正在比赛中大步前进，因为他们第一次进站后发生了各种事故。