丰田表示销售全电动汽车不太环保

日本汽车制造商的论点源于电池生产有限，每年可以销售比全电动汽车更多的混合动力汽车。

汽车行业目前处于不稳定状态，原因是从耗油量较大的发动机转向中间混合动力车的全电动替代品。目前在美国没有销售全电动汽车的丰田汽车认为，电动汽车实际上不如混合动力汽车更环保，而且有充分的理由支持这种说法。

正如大众机械公司报道的那样，丰田公司欧洲研发副总裁杰拉尔德·基尔曼解释了公司在2019年日内瓦车展期间关注全电动汽车混合动力车的想法。问题在于电池生产和配置。

根据Killmann的说法，如果需要为全电动汽车提供动力，丰田的电池制造能力目前为每年28,000辆。然而，如果相反制造专用于混合动力车的电池，它们与更传统的汽油发动机并排，那么丰田可以生产150万辆汽车。

因此，丰田认为混合动力汽车具有更积极的环境影响，因为用混合动力汽车取代150万辆汽油消费者意味着比28,000辆全电动汽车更低的碳足迹。

从短期来看，出于多种原因，这很有意义。拥有150万辆低碳车辆的库存将比28,000辆全电动汽车产生更多的利润。通过采用混合动力车，丰田正在给自己时间稳步增加电池生产，而无需预先进行大量投资。

这种思维方式也表明，我们可以看到丰田公司将所有混合动力车作为优先事项，然后重新关注最终转向所有电动车。我们也不能忘记丰田正在推动氢动力汽车，而Mirai就是一个典型的例子。