波音公司找到了737 Max的首批买家

纽约(美国有线电视新闻网)周二国际航空集团宣布计划购买200架喷气式飞机，波音公司对其陷入困境的737 Max公司表示了极大的信任。爱尔兰航空公司，英国航空公司，伊比利亚航空公司和其他欧洲航空公司的所有者波音公司(BA)和IAG宣布了在巴黎航空展上购买喷气式飞机的意向书。尽管IAG确实使用了波音公司的宽体喷气机，但此次购买是IAG的一次重大转变，现在几乎全部使用竞争对手空客(EADSF)的A320系列飞机用于单通道喷气式飞机。埃塞俄比亚和印度尼西亚发生致命事故后，波音737马克斯喷气式飞机于3月中旬停飞。波音公司一直致力于解决动安全功能，这是崩溃调查的重点。目前还没有737 Max重返服务的时间表。

IAG首席执行官Willie Walsh表示：“我们对波音公司充满信心，并期望未来几个月该飞机能够成功恢复服务，并获得监管机构的批准。”

737 Max是波音公司最畅销的喷气式飞机，它订购了近5,000架飞机。自从接地以来，它一直在建造喷气式飞机，尽管速度有所降低。但它没有交付任何东西。自从上市以来，它还没有报告任何737 Max的销售情况。

该公司商用飞机部门首席执行官凯文麦卡利斯特说：“我们对国际航空集团的领导层表示非常荣幸和谦卑，因为他们对波音737 Max以及最终波音人民的信任和信心。

波音表示，737马克斯喷气式飞机中的200架飞机的定价约为240亿美元。但一位业内专家表示，目前任何737 Max的出售都可能有相当大的折扣。

“对于双方而言，这是一个非常积极的发展。波音获得了一个受人尊敬的航空集团的大力支持，而IAG获得了大幅折扣的喷气式飞机，”蒂尔集团航空航天分析师理查德·阿布拉菲亚说。

波音公司表示，它不会评论与客户讨价还价的问题。

星期二之前，它最近一次出售任何类型的商用喷气式飞机都发生在3月下旬。周二早些时候，它宣布将787梦想飞机中的30架卖给大韩航空。

虽然IAG的销售尚未最终确定，但它比大韩航空的销售更为重要，而不仅仅是因为737 Max一直是众多问题和不确定性的焦点。

“意图书通常意义不大，但这一点非常有意义，”阿布拉菲亚说。

波音和空中客车公司是双头垄断企业，基本上控制着全球航空公司的商用喷气机市场。但是，尽管他们竞争，通常很难让一家航空公司飞行一架制造商的飞机来购买竞争飞机的版本。他们更愿意允许飞行员在可能在特定路线上使用的所有飞机之间自由移动，并且拥有两种类型的飞机也会增加部件和维护成本。

“在订单周期的这个阶段，航空公司转换是非常不寻常的，”Aboulafia说。“这当然值得注意。”

据IAG首席执行官沃尔什称，即便如此，航空公司购买竞争型飞机也会有优势。

“鉴于我们的运营规模，我认为没有理由将我们限制在空中客车公司，”他在本月早些时候对商业出版物Aero Telegraph表示。“这不健康。飞机制造商之间应该[应该]竞争。”

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与此同时，空中客车公司首席执行官Guillaume Faury周二告诉美国有线电视新闻网，他并不过分担心这次出售给波音公司。

“我不认为这是一个打击，”他说。“我们目前在单通道上非常成功。我们有很多订单，我们非常[积极]看待未来。”

而阿布拉菲亚表示，他预计这不会引发737 Max的大量订单。许多航空公司已经为他们认为未来几年需要的单通道飞机订购了订单。

“这并没有改变大多数人已经拥有他们需要的东西的事实，”他说。

737 Max订单的大量积压意味着IAG不太可能在至少几年内收到任何这些飞机。到那时，目前关于737 Max安全性的问题可能会被许多传单长期遗忘。