汽车保有量的真实成本是多少这些数据有助于提供洞察力

在家庭和大学教育之后，车辆是大多数人将购买的最昂贵的购物之一。你可能会在你的一生中购买几件，而且与房子不同，卖二手车不能回报你原来的本金。换句话说，这是一项重要的个人理财决策。但是你知道汽车拥有量实际上是多少吗?有许多令人眼花缭乱的因素需要考虑，从车辆的购买价格到每年驾驶的里程数。并且不要忘记燃料，保险，通行费，维护等。只是考虑它，计算似乎令人生畏。幸运的是，当我六年前购买汽车时，我开始习惯跟踪每一辆与汽车相关的费用。以下是我所了解的汽车保有量的真实成本。我在2013年6月以25,300美元的价格购买了我的(NASDAQOTH：MZDAF)3全新车型。下表显示了我在沿途三个不同检查站的汽车拥有成本，其中包括一些重要的要点。

数据来源：作者。

额定燃油经济性与实际驾驶：

根据美国能源部的数据，我的车辆平均约为27英里/加仑，基于55%的城市驾驶和45%的高速公路驾驶。我驾驶里程的40%以上来自长途旅行，而城镇周边公路的短途旅行可能会推动接近估计的分路。其余的来自在匹兹堡的丘陵城市开车。即便如此，与我的实际结果相比，额定燃油经济性令人惊讶地准确。

碳足迹：

在短短六年的驾驶中，我已将相当于四只非洲大象的污染物喷射到大气中。这是非常令人大开眼界的，而不是在购买汽车时跳出来的东西，可能是因为排放数据是以“每英里克数”这个非常不可取的度量给出的。如果使用更易于理解的术语描述排放数据，是否会有更多的司机考虑这一指标?

做好准备：

维护是必要的，但AAA的一项研究估计，三分之一的司机无法负担意外的维修费用。我每年花费大约800美元用于维护费用，并且每月定期预留约100美元，因此下一次机械旅行已经付清。

节油计划：

在我的车辆使用寿命期间，我通过节油计划节省了407美元。这相当于6.2%的储蓄率，这比即使是最好的信用卡的现金返还率也要好。

保险选择：

传统的汽车保险对我来说并不是最佳选择，因为我在家工作并且预计每年只能驾驶大约8,000英里。幸运的是，现在有像Metromile这样的按英里数付费的汽车保险公司将这种生活方式考虑在内 - 而节省的费用确实可以增加。

共乘比较：

在汽车拥有六年后，我每英里花费0.74美元。我是不是更愿意放弃我的车用于骑车应用程序?差远了。根据从Ridester和其他数据，每一个的英里的平均成本(NYSE：UBER)或(NASDAQ：LYFT)行程是$ 1和每英里2 $之间。更重要的是，在未来几年里，我的每英里成本可能会大幅下降。

如果您希望降低汽车拥有成本，那么您真正想要实现每英里最低成本。从这个角度来看，有助于了解新车的购买价格(或折旧费用)是多年来最大的汽车拥有成本。

考虑到我的车辆售价相对实惠25,300美元全新，但我必须驾驶大约75,000英里的购买价格降至总寿命费用的50%以下，包括燃料，汽车保险，停车，维护，登记，收费，等等。当然，更昂贵的车辆需要更长的时间才能达到这个水平。同样，购买二手车可能会更便宜，但可能不会持续很长时间，并可能伴随着更高的维护费用。

这意味着，从个人财务的角度来看，一旦您还清现有的车程，就急于购买新车。照顾好您的车并尽可能长时间地保管它是降低汽车拥有成本的最佳方法。考虑一下我的终生车辆费用如何从当前数据中推断出来。我想我每年会开8,000英里，维护和汽车保险费用会随着时间的推移而增加：

无论估计是否准确 - 或者我的车实际存活了170,000英里到2033年 - 都可以进行辩论。虽然在路上保持老化车辆的回报越来越少，但数字显示我可以从车辆中挤出更多的价值。

你也可以。根据美国能源部的数据，2016年道路上的平均乘用车和轻型卡车的年龄为11.6岁。这一历史最高水平证明了制造质量的提高，也许还有一点点来自大帝的宿醉。衰退。尽管如此，它表明你可以保持你的车辆远远超出最后一次付款，这是一个好消息，考虑尽可能长时间保持你的汽车在路上是减少汽车拥有成本的唯一最佳方法。