USPS报告包装出货量下降因为亚马逊在内部带来了更多的交付

美国邮政服务公司(USPS)报告称其第三财季的包裹出货量出现下滑，理由是“某些主要客户”的“激烈竞争”已形成内部最后一英里交付服务。根据USPS首席财务官乔·科贝特(Joe Corbett)的说法，这是该公司九年来第一季度的包装量下降。在没有命名的情况下，USPS无疑是指亚马逊，它正在努力建立自己的交付网络并开发新的运输方式，包括机器人，自动无人机，Prime品牌货机机队以及日益明显的亚马逊品牌的运货车通过亚马逊交付服务合作伙伴(DSP)网络。

亚马逊历来依赖各种运营商 - 包括USPS，UPS和FedEx，以及自己的基础设施 - 用于包裹递送和最后一英里物流。然而，这些运营商对亚马逊及其蓬勃发展的内部交付业务变得越来越警惕，这已经将电子商务巨头重新定位为一个正在崛起的物流竞争对手。

联邦快递在6月宣布，它正在结束与亚马逊的快递航空运输合同，专注于更广泛的电子商务领域。然后，就在本周，联邦快递证实，它将完全削减与电子商务公司的关系，同时结束其地面运输合同。

至于美国邮政总局，该航空公司到目前为止还没有表示它会跟随联邦快递离开亚马逊。尽管如此，很明显所有关键的物流企业都在意识到并应对迫在眉睫的亚马逊威胁。

邮政服务部门第三季度表示，尽管与去年同期相比下降了4700万件，即3.2%，但运输和包装收入增加了2.5亿美元，即4.8%。总体而言，邮政局在本季度损失了23亿美元，其收入持平171亿美元。

但这是USPS监管文件中的关键段落：

邮政服务的航运和包裹类别在历史上显示了收入和销量增长，这是因为它成功地在航运服务方面进行了竞争，包括最后一英里的电子商务履约市场和周日交付以及端到端市场。但是，这种服务类别会受到激烈的竞争，这会对收入和数量产生重大影响。邮政服务的某些主要客户最近开始通过内部最后一英里的交付来转移邮政服务网络的额外数量。这些客户还积极定价他们的产品和服务，以填补他们的网络并增加包装密度。

在与记者的电话会议上，邮政局局长梅根布伦南注意到竞争的加剧，但她说，由于服务可预测性，高可见度和低价格，她的代理商仍然有能力发展其航运和包裹类别。

“我们每天都在竞争业务，”布伦南说。