福特首发Shelby GT350野马

新款GT350建立在卡洛尔·谢尔比(Carroll Shelby)的初衷上-将出色的日常用车转变为占主导地位的公路赛车。为汽车提供动力的是新的5.2升发动机，这是福特有史以来首款采用平面曲轴的V8发动机。结果是有史以来功能最强大的自然吸气福特汽车发动机，功率超过500bhp，扭矩峰值超过542Nm，并连接至轻型六速手动变速器。标准的Torsen限滑差速器可优化转弯抓地力和直线牵引力。

像GT350的其他所有功能一样，内饰也针对驾驶进行了优化，从专门设计的Recaro运动型座椅开始，采用独特的布料 借助新的Mustang平台，其刚度比以前提高了28%，GT350的前沿刚度通过尖端的注塑碳纤维复合材料格栅开口和可选的轻质塔架支撑进一步提高。与Mustang GT相比，增加了前履带，同时对弹簧刚度和衬套进行了重新校准，并降低了行驶高度。

前部采用大型394mm转子，由Brembo六活塞固定卡钳夹持，而后部380mm转子则使用四活塞卡钳。米其林Pilot Super Sport轮胎确保牵引力不成问题。

福特首次应用连续控制的MagneRide减震器，可对变化的条件做出超快速响应，该减震器充满了浸有铁颗粒的液压油。当电流通过流体时，它们可提供悬架的近乎即时的调节，以实现最佳的操纵性能。

挡风玻璃向前的所有车身都是该高性能车型所独有的，比Mustang GT低两英寸。亮点包括仪表板，该仪表板经过重新塑形，可为主动的下部前分离器提供最大压力，而带导管的腹板则可提供显着的下压力。在后部，大部分工程都集中在创建一种具有侵略性的功能性扩散器上，该扩散器具有双重作用，以增加下压力，并为可选的差速冷却器提供冷却空气。