雷诺RLink最新信息娱乐技术在日内瓦展出前往澳大利亚

RENAULT将通过新的R-Link信息娱乐系统在其澳大利亚的汽车上提供全面的汽车在线服务，从10月推出的新Clio开始。

R-Link系统通过连接了蓝牙的智能手机的数据连接访问互联网，以通过7英寸触摸屏提供在线服务，例如电子邮件，Twitter，天气预报，新闻头条和汽油价格。

它类似于Holden Barina CDX，改款的Cruze和即将上市的VF Commodore所采用的通用汽车MyLink技术。

雷诺澳大利亚公司董事总经理贾斯汀·霍斯瓦尔(Justin Hocevar)告诉GoAuto，该系统将在澳大利亚上市，其价格可达到的水平可以“民主化”曾经为高端豪华车保留的技术。

他说，雷诺R-Link服务的全球第三方提供商是电信集团Orange，该公司正致力于提供澳大利亚基础设施。

中心图片左：新的雷诺TCe 130汽油发动机。

欧洲提供的高级订阅服务包括TomTom Live，它与卫星导航功能集成，可提供实时交通更新，交通危险警告，基于交通流量数据和扩展的，持续更新的兴趣点数据库提供准确的到达时间。

另一个称为Coyote的订阅系统就像一个汽车社交网络，使驾驶员能够共享有关道路状况的经过验证的最新信息，例如延误，危险和高速摄影机。

出于安全原因，车辆行驶时某些功能无法使用或功能有限，例如电子邮件。

文本语音转换功能可以在移动时读出接收到的电子邮件，而一旦停放，便会启用全部功能-具有与智能手机类似的缩减功能。

R-Link Tweet应用程序仅在静止时才能运行，并且使居住者能够登录其Twitter帐户，阅读和转发推文和评论，查看关注者列表并跟上正在关注的用户。

其他应用程序包括天气，新闻，事件，旅游信息，黄页和附近加油站的燃油价格。

可以通过R-Link访问交互式车辆服务手册和服务日志，雷诺协助应用程序使驾驶员在发生事故或故障时可以与雷诺联系，并向呼叫中心提供车辆的识别号码和GPS位置。

还有更多轻狂的应用程序可供使用，其中一个就是R-Sound，它使驾驶员能够选择各种雷诺汽车(包括赛车)的引擎音符，并通过分析汽车的实际引擎速度，油门踏板位置和速度来通过音频系统进行精确合成。道路速度。

可以从R-Link商店下载更多应用，该商店推出时已有50个标题。

R-Link还包括一个教练系统，以鼓励驾驶员采用节油驾驶方式，甚至可以比较相似的旅程来跟踪进度并提供反馈。

该系统还适用于电动汽车，以跟踪能量消耗，计算汽车是否具有足够的电池续航能力以完成编入卫星导航的行程，并建议使用较少能量的路线。

电动汽车用户可以通过智能手机或计算机访问汽车，以检查电池状态，根据充电位置预先绘制路线，在出行前设置汽车的车厢温度以及设置充电计时器以利用便宜的非高峰能源。

雷诺备受赞誉的能源发动机系列在日内瓦正式扩大，TCe 130涡轮增压汽油机的到来产生了97kW的功率和205Nm的扭矩，与替代同类性能的发动机相比，其燃油消耗减少了20%。

这相当于在Megane舱口上每百公里5.4升，改进了1.0升/ 100公里，二氧化碳排放量每公里减少了29克，降至124克/公里。

不过，霍切瓦尔先生表示，新发动机尚未计划在澳大利亚阵容中使用。

在有发动机可用的市场中，驾驶员可以节省更多的燃油，因为Energy TCe 130的保养间隔为30,000 km，并且正时链条设计成可以延长发动机的使用寿命。

尽管仅排量为1.2升，但雷诺表示该发动机具有自然吸气的2.0升发动机的性能，并且传动系统受益于该公司的一级方程式赛车经验，其技术包括凸轮从动件上的类金刚石涂层和石墨涂层的活塞裙子。

峰值功率在5000rpm时发展，最大扭矩可在2000rpm至3000rpm之间，其中1500rpm时可提供90%。

雷诺表示，这不仅使TCe 130的改进和操作比前一代产品安静了50%，还使TCe 130成为“驾驶的乐趣”，并具有“低转速带来的敏锐响应”和“出色的灵活性”。

除了可再生制动和“超快速”怠速停止系统(可检测每个活塞的位置并将燃油喷射到最佳位置的汽缸以最快地重启发动机)之外，TCe 130还采用精心设计的进气和涡轮增压管路，直接燃油喷油，低压废气再循环，可变排量油泵和有效的热管理，以实现燃油效率。