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这就是特斯拉需要建造Model 3 Wagon的原因

2020-05-25 11:02:24来源:

Model 3是特斯拉历史上最重要的汽车,因为它以较低的价格帮助该公司向更广泛的消费者群体销售产品。但是,正如我们在整个行业中看到的那样,跨界车现在已经超过轿车的销量,全新的特斯拉Model Y可能会取代Model 3成为公司最受欢迎的车型。为了制造Y型,特斯拉采用了Model 3的平台,并对其进行了扩展,以创造更多的内部空间和更多的离地间隙。

对于特斯拉来说,将Model 3转变为跨界车显然是正确的举动,但是如果该公司通过将其转变为掀背车或刹车来改变方向,该怎么办?设计了诸如道奇·玛格南·代托纳(Dodge Magnum Daytona)之类的宝石的巴西渲染艺术家克莱伯·席尔瓦(Kleber Silva)最近对将特斯拉Model 3货车可视化感到不安。

席尔瓦称他的创作为“特斯拉Model 3 Touring”,这是宝马在其欧洲旅行车上使用的名称。但是,即使渲染遵循BMW的命名约定,它也显然使用了梅赛德斯·奔驰CLA Shooting Brake作为设计基础。席尔瓦不是从Model 3的照片开始将其变成货车,而是通过将特斯拉的前端和后端移植到CLA上而采取了更简单的方法。

Model 3的前端看起来有点太高,无法舒适地放在CLA的光滑车身上,而将轿车后备箱与上方的掀背车玻璃融为一体,看起来并不太坚固。话虽如此,我们仍然喜欢CLA Shooting Brake的漂亮车顶线,并且在某些方面,我们认为Model 3 Touring看起来比Model Y的笨拙蛋型漂亮。

除了外观上的差异外,Model 3 Touring可能比Y型在范围上更具优势。由于货车位于地面下方,因此空气动力学性更高,因此在充电时会更进一步。Y型最大可达316英里,而较低的更时尚的Model 3最高可充电322英里。对于一些购买者来说,这种小幅度的罚款可能是值得的,但如果特斯拉提供一辆Model 3的旅行车,我们很乐意考虑。

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