现代NEXO和全新的Kona Electric在极端冬季条件下进行了测试

在距Article Circle仅有一个小时车程的瑞典现代摩比斯试验场，现代汽车公司将其最新的电动汽车置于最极端的零以下条件下。严格的测试可确保现代电动汽车在-35°C的低温下经过冬季验证。

极端寒冷会对电动汽车的各种功能产生不利影响，例如启动汽车，管理动力总成的热控制，加热和通风以及最大程度地延长行驶里程的能力。

现代汽车的两种著名的电动汽车，现代NEXO燃料电池电动汽车(FCEV)和全新科纳电气，引领了现代汽车的冬季测试。

前几代FCEV在-10°〜-20°C的温度范围内面临着巨大的技术挑战。为了克服这一技术挑战，现代工程师设计了一种新组件来加热NEXO的燃料电池组在零以下条件下。得益于这种巧妙的热管理策略，现代NEXO可以在-30°C的温度下启动，这可与任何其他类型的内燃发动机驱动的汽车媲美。

FCEV的另一个典型技术挑战是在车辆关闭后燃料电池堆内会结冰，因为水是通过氢发电的唯一副产品。利用安装在燃料电池堆上的鼓风机系统，当NEXO关闭时，它会在结冰之前除去水。