帕拉丁改装：安全性能大提升

对一名资深的越野玩家来说，少不了穿梭在荒漠、雨林、山路上的日子。想要在坎坷的路途上绝处逢生、化险为夷，一半要靠纯熟的驾驶技术和临危不乱的气度，另一半还是要靠专业的越野车。

日产帕拉丁的越野性能在业界一直深受好评。但对于一名越野发烧友来说，帕拉丁需要提供更多重的保护。仅是改装帕拉丁的外观就可以大大提升越野的安全性。

拉丁外观的改装主要分为加装护杠、增强光源和更换轮胎三个部分。加装护杠可以有效提升车的强度，在越野的过程中，护杠可以减缓撞击力，保护车身。增强光源可以保证在照明不好的环境下行驶的安全性。轮胎的更换一般要根据不同的地形而定，尽量避免爆胎的可能。

提升安全性能之外，外观的改装还能够增添车的特色，加入车主自己的个性和喜好，增强识别度。

护杠一般分为前杠、后杠和侧杠，其作用都是保护车身，有效抵御撞击。

【前杠】

一般越野车改装时会选择安装U型前杠，结构简洁，可以保留原车型的面貌，还能够抵御正面的撞击。

帕拉丁原车就有预留改装的空间，因此在改装过程中可以很轻松找到可以固定的位置。有的帕拉丁车主会在安装前杠的同时会增加纹盘托架。只要将大梁两端固定支架之后，再安装绞盘托板，就非常稳固了。由于纹盘托架是钢制材料，因此要靠外杠的铝合金材料来降低整体的重量。

首先，进行内杠支架的定型，再安装外杠;

外杠安装完成，现在有些粗糙，还需要开一些灯孔等。前杠护板还在制作中;

经过了定型，基本就完成了前杠的安装;

安装上护栏，之后再去喷装一下。帕拉丁的前杠就算是安装完成了。

【后杠】

帕拉丁的原厂后杠设计的已经非常紧凑，可以在一定程度上抵抗后方来临的危险和撞击。本身是没有必要更换的。如果你想要增加悬挂备胎的功能，给车身增添一些个性，也可以考虑更换一下后杠。

帕拉丁车主还会在后杠中央的拖车方口安装一个拖车钩，为同行者提供救援保障。还有一些车主会安装反光片，在夜间行驶的时候提醒后方车辆。

【侧杠】

在山地行驶的时候，侧杠可以顶住一部分山石对车辆的破坏。为帕拉丁这种硬派越野车安装侧杠时，一般会选择粗管。这样不仅可以起到轻微的防侧撞保护作用，还能够平衡车体，方便了驾乘人员上下车。

侧杠安装起来非常简单，只要用螺栓固定在车的两侧车门下方即可。

光源的改装有许多种方法，以下分别介绍一种适合城市的双光透镜氙气大灯和一种适合越野的前杠闪电灯。

【双光透镜氙气大灯】

帕拉丁的氙气大灯品质非常好，因此在改装灯的时候只需要把原车的大灯改换个双光透镜。这种方法不仅可以提升灯光的亮度，增加了雨雾天的穿透力，还可以最大程度上保留原车的结构。

首先，拆下大灯烤制，因为帕拉丁的大灯是热胶粘合的，所以用专业的烤枪加热十分钟左右。用手使劲一掰就拆开了。

定位透镜，按透镜上螺丝孔的位置，垂直在灯碗上打四个螺丝孔。螺丝孔打好之后，将四个孔穿上螺丝，直接用502粘死，一定不能够松动。固定好后进行封灯，把原来的胶去除，重新填充蛇盘胶，之后再进行烤制，扣合，补胶，最后再用胶纸粘一圈，一只灯就搞定了。再按以上的步骤改装好另一只灯即可。最后，将左右两只灯安装回去。

【前杠闪电灯】

去越野就少不了在漆黑的野外中跋涉，路面环境的复杂度给驾驶增加了很多的危险性。在这样的前提下，原有的光源是不能够保证安全行的们，必须要增加光源来提升驾驶的安全性。一般来讲，经常去越野的帕拉丁车主会选择安装闪电灯。

安装了闪电灯之后，不仅是亮度有很大的提升，照射宽度也增大。但因为亮度过高，会造成对面会车非常危险，所以在市区里开车的时候是不能够开的。

【轮胎】

帕拉丁原厂配置HT轮胎，它倾向于公路路面，噪声、油耗都比较低，适合在城市中使用。但对于常常越野，走砂石路面和泥泞路面的帕拉丁车主来说，HT轮胎显现不出它的优势。因此不少帕拉丁车主会选择全地形轮胎AT胎，来满足更高的越野要求。

外观的改装首要考虑的是越野过程中的安全性，其次就是能给帕拉丁添加车主本身的个性和偏好进去，变得更富有特色。如果你想开着改装后的帕拉丁去越赛场上跑一跑，也可以尝试一下。郑州日产每年都会推荐车主，参加到一些国际级的越野拉力赛中。只有安全有保障，才能够放心去越野，拥有更优质的越野体验。