汽车评测：荣威ei6PLUS的动力系统如何

内容来源：易车

今天来分享一篇个人对汽车评测：荣威ei6PLUS的动力系统如何相关分析，众所周知，无论是在坊间民众，还是在汽车媒体的议论中，都是不错的，至于产品到底香不香，通过测试还是可以对汽车评测：荣威ei6PLUS的动力系统如何的产品力分析分析的，一起来看看吧

2019款荣威ei6 PLUS由荣威ei6改款而来，新车最大的变化在于将之前的1.0T三缸发动机+电动机的插电混合动力，换为1.5T四缸发动机+Hair-pin绕组技术电动机的全新动力系统，同时传动系统由之前的2速EDU变速箱升级为10速EDU二代智能电驱变速箱，可谓是动力系统的“全面大换代”。

不辜负我的期盼，在我想要逃离瓢泼大雨之际，荣威ei6 PLUS担当了一个出色的驾驶工具。一路上发动机和电动机之间的相互配合，使得动力衔接非常紧密并且随叫随到;即使在中高速状态下，我想摆脱旁车道扬起水雾的碍事车辆也可以得心应手、干脆利落。此外，10速EDU变速箱一路上让我忘却了它的存在，绵韧舒适的悬架将车上人员带入了梦乡。以一台日常家用车的标准来评判它，这“三大件”足够了。

无论品牌历史悠长与否，一旦抓准了具有自身特色的设计语言，谁都可以很耐看;荣威的律动设计语言在ei6 PLUS上就应用得恰到好处，整体给人的感觉非常时尚大气;并且，车内布局简约实用、做工用料手感细腻，斑马智行的车机系统提升了日常的用车体验。用一句简洁明了的评价：外在好看，内在好用!

编辑总结：雨也躲了、景也见了、车上熟睡的人都醒了，对荣威ei6 PLUS的试驾体验到此也要结束了。从这次试驾活动中，我切实感受到了全新1.5T发动机+Hair-pin绕组技术电机动力系统的强劲储备、10速EDU变速箱的智能匹配和底盘对舒适性的精准定位，并且前文的观点均表达了我对各项指标的肯定。毫不避讳的讲，身边常有朋友调侃：买插电混动车型的大多数车主是因为身在限牌城市被逼无奈(如上海)，于是许多人只为了追求“免费绿牌”而忽略了对车型产品力的要求，从而导致“牌拿到了，车想扔了”的心理抱怨。而读到这里，我认为你们有了一个“绿牌”和“高品质”兼得的机会。

认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，或许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是汽车评测：荣威ei6PLUS的动力系统如何品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希望这篇文章能够帮到你。