2020年吉普角斗士卡车应对竞争对手无法做到的越野地形

2020年的吉普角斗士(Jeep Gladiator)做得更多。

吉普车25年以来的第一辆皮卡车没有任何微妙，精致或精致的地方，是因为它拒绝默认滑行线条和软悬架调整，这使2020年吉普角斗士车在竞争对手中脱颖而出。

有了2020年的《角斗士》，吉普就有一辆卡车准备越野和拖运，有些配置比其他配置更多。

从它的前保险杠到后门，角斗士都没有掩饰牧马人的传统。敏锐的观察者可能会注意到，它的七个格栅槽已经扩大，以改善发动机的冷却效果，但《角斗士》与牧马人共享其引擎盖，挡泥板和车门。标准的布顶可以向后折叠，可以完全拆下，取下几个螺栓后，挡风玻璃就会掉下来。大多数角斗士可能会配备可选的硬顶，该硬顶具有三个可移动的面板，可用于各种版本的“无处不在”体验。

用螺栓固定在吉普角斗士的后端的5英尺床增加了实用性，尽管竞争对手的举升高度较低，并且可以在更长的床配置中使用。为了在合适的配置中帮助角斗士获得7650磅的重量(带有可选8速自动变速箱和牵引套件的运动型内饰)，吉普将角斗士的车轴加强到牧马人所用的车轴上，并将车架拉长了26英寸(整体上比四门牧马人长30英寸)。这些英寸中有19英寸位于角斗士的轮子之间，这在某种程度上有助于平息牧马人的忙碌旅程。

毫无疑问，角斗士的驾驶就像牧马人。其坚固的前轴改善了越野车轮的铰接性，但以操纵和高速公路巡航为代价。如果利用标准的四轮驱动系统使您的手掌发汗，而想到以后必须清洁角斗士，那么吉普皮卡不是您的理想选择。