中置发动机的道奇Vi蛇与C8克尔维特

您可以用多种方式来描述C8 Corvette，而这是真正脱颖而出的：中置引擎雪佛兰的到来，更是FCA带回Viper和中置引擎形式的原因。

中置发动机道奇Vi蛇与C8 Corvette渲染

在充分尊重2020年Corvette这款出色的工程技术的基础上，我们将跳过这一步(哎呀，我们讨论了成堆的渲染，这些渲染图描绘了雪佛兰的改装化身)。因此，我们可以专注于我们在这里拥有的中置引擎Vi蛇。

马达的这种调动来自数字艺术家Abimelec Arellano，您应该知道他的任务绝非易事。让我们把那些通风孔放在前轮之后-尽管像素维勒德确实试图将其移除，但他解释说，结果将破坏汽车的身份。同样，增加中型发动机超级跑车的后进气口也是一样。即便如此，车身底部的进气口以及车顶勺也可以照顾到新鲜的空气杂务。

这款中置引擎的Matrix的另一个故障来自于去除蛇的侧面排气后留下的缝隙。

再说一次，整体结果看起来令人震惊，最重要的是，证明了Vi10 V10动物的造型DNA，即毒蛇(Viper)适合于中端引擎的建议。

请记住，道奇(Dodge)在90年代中期进行了中型引擎的毒蛇实验。las，额外的成本，变速箱的复杂性以及美国性能车的传统(例如，Viper可以看作是现代眼镜蛇)是中级发动机项目从未实现的主要罪魁祸首。

但是，一旦菲亚特克莱斯勒完成与标致雪铁龙的合并，Viper项目就可能重新出现。而且由于C8 Corvette在中置发动机市场上树立了新的标准，因此道奇可能只想挑战这一点。

同时，我们只能记得the蛇的最终化身所带来的惊人驾驶体验(这里是评论)，因为这混合了原始内容的原始性和愤怒管理类的好处，所有这些都使驾驶员感到振奋。