日产的周转计划包括针对三个市场的关注

但对日产汽车而言，打击尤其严重。这家日本汽车制造商已经面临重大挑战，尤其是销量的大幅下降和产品组合的老化。

现在，日产汽车将在3年计划的基础上于5月28日宣布一项新的转变策略。不可避免地，它在全球范围内的销售目标和工作机会将大大降低。根据路透社的一份新报告，该消息援引消息人士非常熟悉该公司的计划。

最引人注目的是，据报道，日产将把重点放在北美，日本和的核心市场上，而将欧洲和亚洲其他地区分别留给其联盟伙伴雷诺和三菱。这样的优势之一是雷诺-日产-三菱联盟将避免内部竞争。

消息人士称，此举还将为日产释放大量资源，以用于日产为其核心市场开发新产品和技术，包括为这些地区中的每个地区专门改装的车辆。首先是降低模型阵容的平均年龄。日产的舰队目前的平均机龄超过5年，虽然随着为2021年重新设计的下一代Rogue和Frontier皮卡的到来而降低到3.5年，但这并不理想。

新计划实际上不会使日产退出其他市场，但制造商在三个主要地区以外的产品范围可能会减少。

路透社也通过同样的消息报道，该公司的重点也将转向增加利润率而不是最大化销量，该策略使日产在过去的15年中在北美取得了显着增长。这意味着日产可能会降低其提供的折扣和机队计划。结果，全球工厂产能将从目前的700万辆降至每年约550万辆。这将不可避免地导致工厂关闭和裁员。

日产汽车在2019年售出5,176,189辆汽车，较2018年售出的5,653,700辆汽车下降了8.4%。今年的跌幅将更大，部分原因是尽管如此，预计到2020年将有所下降。该汽车制造商在2019年最大的市场是，售出1,546,891辆。

没有提及日产的英菲尼迪计划。日产的奢侈品牌已经制定了在未来几年内推出几种新型电动车型的计划，但是考虑到目前的情况，该品牌本身的未来仍然不确定，尤其是在有可能节省大量成本的情况下。