2021斯巴鲁WRX和WRXSTI音高驱动器具有令人赞叹的性能

2021年的Subaru WRX及其STI衍生产品是高性能的四扇门，带有平包装和热涡轮填充功能-紧缩包裹减掉胃灼热。涡轮增压式Flat-4位于标准全轮驱动装置的中间，可将转弯能力提高一英里，并具有另一个出色的安全记录。WRX是像Benz CLA45 AMG这样的汽车的竞争对手，只是价格不菲，它更像是现代Veloster N或本田思域TypeR。

对于那些想要在山口附近弹球而无需重新看一下的人来说，这几乎是理想的选择。我们给它的TCC评分是6.3(满分10分)。(了解有关我们如何评价汽车的更多信息。)

直到它到货之前，当前汽车的电动操作都必须要做，因为它的四门轿车车身几乎没有被加强。这是一种变形的形状，带有大后翼和19英寸大车轮的STI涂装醒来。WRX的驾驶室再简单不过了：它的小触摸屏，大的模拟仪表和布艺装饰在某种程度上是欢迎回到较简单的乘车时间的，但它们看起来并不像40,000美元那样。

WRX具有与Turbo-4相同的强度和全轮驱动的技巧。在基本规格中，WRX的268马力Flat-4几乎不费吹灰之力，通过长距离6速手动和全轮驱动，并以50:50的扭矩分配，提供了不到6秒的0-60 mph的时间。这就是我们选择的规格，除了省略了自动紧急制动。如果您每天开车，您可能会选择无级变速自动变速箱(CVT)，该变速箱会急切地通过其合成变速比进行划桨，同时通过更复杂的中央差速器分配动力。无论哪种情况，WRX平坦的转弯姿势及其精确的转向都将使您以新的兴趣应对旧弯道。

然后是STI，它以310马力的Flat-4，不同的6速手动变速箱，更硬的悬架，可调节的中心差速器和升级的制动器冲出大门。这是一辆在大街上略微被驯服的拉力赛车，其处理方式从刮胡刀般锐利的转向到脆弱而瘀伤的行驶都像一辆。

所有WRX的外观都十分朴素，可容纳四个成年人。前面的基础运动型座椅可以换成Recaro桶，这些桶对于大型车身而言过于紧缩。后座也很舒适，WRX的行李箱很小，只有12.0立方英尺。

但是，安全评分令人印象深刻。尽管手动变速器WRX缺乏自动紧急制动，自适应巡航控制和主动车道控制功能，但NHTSA和IIHS均在WRX得分最高。