SF90是法拉利车队参加的一级方程式单座赛车的名称

SF90是法拉利车队(Scuderia Ferrari)在2019赛季参加的一级方程式单座赛车的名称，在赛道上取得了喜人参半的成绩。更重要的是，在车队因怀疑动力装置而向国际汽联投诉后，SF90的直线优势开始下降。塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel)的不可靠表现也无济于事，但与查尔斯·勒克莱尔(Charles Leclerc)的两场背靠背的胜利相比，德国人确实赢了一次。

不要与一级方程式赛车相混淆，在SF90 Stradale的是一款中置引擎PHEV具有比法拉利Laferrari优越的额定输出。它是意大利汽车制造商迄今为止最强大的街头合法汽车，而电动汽车也是其中一个有趣的例子。

一块7.9 kWh的电池可充满三台电动机，其中一台的任务是使汽车倒车，而不是双离合变速箱的八速变速器。动力总成的电动部分总计220 PS或217马力，而带有一对涡轮增压器的4.0升V8则增加了780 PS或769马力，总计1,000 PS(986马力)。于2019年5月

推出从2020年的谍照中可以看出，在2020款车型年中，固定头双门轿跑车将与可伸缩顶篷敞篷车相连。伪装使得很难分辨法拉利是用SF90 Stradale Spider的硬顶还是软顶，但是如果F8 Tributo可以通过，那么它可能是硬顶。

画廊中的原型具有两个排气口，从后保险杠的中央伸出，就像轿跑车一样。它们并不完全是生产规格，但是再说一遍，我们需要做的是给腾跃马一点时间来整理汽车的内部构造。

从berlinetta转变为Spider意味着工程师还必须重新考虑发动机舱的包装，因此正在进行中的排气会排出。车顶部分显然有所不同，但后甲板在固定头双门轿跑车上也做了一些改动。

另一个可能不太明显的变化是天线的位置，与SF90 Stradale的情况一样，它的位置降级在后甲板而不是车顶。至于内饰，这个原型似乎没有炫耀任何变化，除了遥测系统和操作车顶的按钮这一明显例外。

鉴于该原型机的外观，我们预计SF90 Stradale Spider会在2021年或2022年作为模型年在2021年问世。