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全电动动力总成的保时捷928 Revival

2021-03-16 15:37:52来源:
导读 928是一款长期使用的铭牌,始建于1995年。这家总部位于斯图加特的公司打算用2 + 2大型旅行车取代Neunelfer,但Peter Schutz不允许保时捷

928是一款长期使用的铭牌,始建于1995年。这家总部位于斯图加特的公司打算用2 + 2大型旅行车取代Neunelfer,但Peter Schutz不允许保时捷杀死911。

在1981年加入德国汽车制造商之前,总裁兼首席执行官甚至没有坐在Neunelfer上,但他知道从长远来看,928太昂贵了以至于不能取代Neunelfer。前置引擎的布局和水冷式V8动力装置在热情的忠实拥护者中也不是很满意。

除了节省911之外,Schutz还设法使保时捷的销量翻了一番,并且使1981年至1985年的收入从4.5美元增加到超过5400万美元。但是,959年项目使这位高级官员辞掉了工作,因为这家汽车制造商最终以失败告终。在每个单元上亏损420,000美元。

但是,保时捷如今是一家截然不同的公司。斯图加特不仅引入了中置发动机Boxster和Cayman以及诸如918 Spyder之类的超级跑车,而且Cayenne和Panamera还是当时不可思议的概念。那么,928 “复活”是否适合当前阵容?

除传闻外,保时捷还放宽了基于Panamera的双门轿跑车的考虑范围。到目前为止,还没有实现,但是如果您看一下比赛,那么一个两门/三门大旅行车确实很有意义。

宝马拥有8系,奔驰具有S级双门跑车和敞篷跑车,雷克萨斯有义务提供LC,依此类推。尽管无法享受Panamera掀背式和射击刹车的商业成功,但2 + 2大型旅行车将是该细分市场中一个有趣的补充。

运输设计师约翰·马克·维森特(John Mark Vicente)也是这么认为的,这就是为什么他将929设计研究设想为“旗舰轿跑车概念”的原因。主要受Mission E和Taycan的启发,他的928现代化改造还配备了鸥翼门,正如您对光环模型所期望的那样。

还配备了带有碳陶瓷刹车,数字后视镜和宽敞的空气扩散器的中控轮,但奇怪的是,我们看不到任何排气管从后部伸出。这使我们获得了价值185,000美元的Taycan Turbo S,这是2020年保时捷最有力的电动汽车。

具有四扇门的双马达轿车可能相当重,重量为5,060磅(2,295千克),但761 PS(751马力)和即时扭矩可带来令人印象深刻的直线性能。零速至60 mph(97 kph)耗时2.6秒,并且由于采用了具有长速比第二档的双速变速器,因此最高速度达到了162 mph(260 kph)。

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