Gogoro在其最大且最艰难的市场开始更换电池

Gogoro 已在其迄今为止最艰难的市场推出了其标志性的电动汽车功能，电池更换站现已在开业。该公告是在 Gogoro与电动滑板车公司 Yadeo 和 DCJ 合作之后发布的，今天向当地市场推出了三款新型电动自行车。

这三家公司正在以一个新品牌“欢欢”展开合作，该品牌将首先在杭州亮相。Gogoro 说，2022 年将增加更多城市。

来自雅迪的前两种型号可用于新欢欢网络。每个都支持 Gogoro 围绕其建立业务的可互换电池组，并允许骑手避免传统的充电时间。相反，他们可以在欢欢交换站使用充满电的电池组，将耗尽的电池留在充电后的另一个骑手。

与此同时，来自 DCJ 的消息显示了一款原型电动滑板车。该公司是第一大燃气两轮车制造商，并表示计划在 2022 年某个时候推出电动版。

这是 Gogoro 的关键扩展，可以说是迄今为止最艰巨的挑战。有超过 3 亿的两轮车骑手，使其成为世界上最大的此类市场。

它也准备进行电气改造。一直积极推动用电动汽车取代两轮和四轮车型的内燃机汽车。

在踏板车方面，新法规预计到 2025 年将有大约 2.7 亿辆不符合升级后的排放和安全标准的车辆退役。这意味着有相当多的车手正在寻找替代品，这是 Gogoro 及其合作伙伴所关注的市场希望能利用。

上个月，Gogoro 透露了一项上市计划，该计划将使公司估值达到 23.5 亿美元。目标是在 2022 年第一季度的某个时候通过与 SPAC Poema Global Holdings Corp. 的合并在纳斯达克上市。它建立在与富士康的合作关系之上，该合作伙伴关系于 7 月宣布，这被称为电池的一种方式-可更换的踏板车进一步推向主流。这将包括更多车型和更实惠的车型，尤其是在和其他以滑板车为中心的国家。