这款丰田GRYaris原型车隐藏了氢动力的新变化

汽车巨头丰田发布了其最新氢动力产品的图片。不，它不是像时尚的新款Toyota Mirai那样的氢燃料电池汽车 (HFCEV) 。如您所见，丰田为其出色的GR Yaris 热舱门配备了一个简单的 ol' 内燃机，但这次它使用氢而不是化石燃料。

丰田在混合动力电动汽车方面的专业知识值得称赞，但该汽车制造商在电池电动方面的发展有点晚。丰田长期以来一直反对电池电动汽车成为零排放驾驶的圣杯的概念，认为“在可再生能源变得更广泛可用之前，纯电动汽车不会成为减少碳排放的灵丹妙药。”

然而，这家汽车制造商本身并不反对电气化(它最近推出了bZ4X 电动跨界车)，它希望通过采用氢作为传统内燃机的未来燃料来扩大其选择范围。

去年 4 月，丰田推出了一款用于耐力赛的卡罗拉掀背车，尤其是在的 2021 年 Super Taikyu 24 小时耐力系列赛中。但与典型的卡罗拉不同的是，它配备了吸氢的燃气发动机，提供了我们都喜欢的“汽车感觉”(具备必要的发动机噪音和振动)，但排放量明显减少。

是的，与 Mirai 及其氢燃料电池动力系统不同，丰田的氢 ICE 发动机不是 100% 零排放的汽车。据汽车制造商称，当发动机从环境空气中燃烧氢气和氧气时，汽车会排放一些有害气体。尽管如此，排放量仍远低于标准汽油或柴油汽车。此外，燃料是 100% 的氢，化石燃料含量为零。

这与丰田的氢动力 GR Yaris 基本相同。它有一个改进的 1.6 升涡轮增压三缸发动机，带有改进的喷射系统。基于丰田的氢卡罗拉耐力赛车，我们认为它听起来也像一个真正的热门孵化器。

正如我们所说的那样，原型仍在进行真实世界和虚拟测试，不要指望新丰田汽车中的吸氢 ICE 发动机很快就会到货。丰田声称其最新的氢技术要到未来几年才能用于商业生产。尽管如此，关于配备相同氢燃料发动机的下一代普锐斯将在未来两三年内首次亮相的传言已经成熟，所以请坚持到底。