2022年丰田陆地巡洋舰70系列是您能买到的最旧的新卡车

丰田Landcruiser70 系列是一件奇怪的事情，自 1984 年首次亮相以来一直在生产中。拥有 38 年的历史，你可以原谅认为该模型应该退役。对此，丰田表示不同意，并已宣布将在今年晚些时候更新 70 系列，以保持对澳大利亚新碰撞法规的遵守。

有问题的法规是 ADR 85，为侧面碰撞安全设定了新的最低标准。该规则于去年首次对现有乘用车车型生效，迫使日产 GT-R 等汽车退出市场。新规定将从 2022 年 11 月 1 日起适用于“NA”类别中现有的“轻货”商业模式。

关于 ADR 85 的最后期限，丰田澳大利亚向媒体表示，“NA 类别中的任何丰田汽车都不会受到将于 2022 年 11 月实施的法规变更的影响。” 至于 70 系列，该公司指出“有计划对这辆车进行更新，但我们目前无法概述目前的更新内容。”

丰田可以采取多种方法来满足新规定。加强车辆结构或安装额外的侧帘式安全气囊可以帮助车辆通过更严格的碰撞测试。或者，丰田可以简单地升级车辆的额定载荷，使车辆总质量超过 3500 公斤。这将把 70 系列推入被称为“NB”的“中型货车”类别，该类别尚未通过 ADR 85 碰撞测试。

70 系列之所以坚持下去，主要是因为它是适用于许多应用的完美简洁的越野车。这款粗壮的越野车仍然配备手动变速箱和手动锁定轮毂，同时几乎没有改装功能。蓝牙是可用的，但像自动紧急制动和车道保持系统等更高级的现代功能却无处可寻。然而，对于顽固的 70 系列粉丝来说，这只会让车辆更受欢迎。

这是 70 系列的简朴内饰，但提供了基本的信息娱乐系统。

自 38 年前首次亮相以来，70 系列一直在不断发展，只在需要时进行了小幅更新。与此同时，面向消费者的陆地巡洋舰已经有五代了，因为主流市场需要一款能够跟上不断变化的品味和最新花哨配件的车辆。

70 系列之前也有过类似的更新，丰田在 2016 年做出改变，将 Land Cruiser 评为 5 星 ANCAP 安全评级。多年来，发动机也进行了更新，以满足更严格的排放法规。

以这种方式重新设计车辆的成本可能很高，但强劲的销售证明了这项投资是合理的。澳大利亚是著名四轮驱动车的最大市场之一，尤其是 2019 年 70 系列销量排名第一的国家。该公司已在澳大利亚售出超过 400,000 辆“主力”陆地巡洋舰，包括 70 系列的前身。其中许多车辆最终在该国的许多矿场和农业作业中进行了长时间、艰苦的任务，并在整个内陆地区处理尘土飞扬和泥泞的小路。

看来，在可预见的未来，最后一辆伟大的老式汽车将继续使用。70 系列也将继续吸引特定类型的发烧友——他们喜欢以老式方式驾驶，但仍想购买一辆带有蓝牙音响的全新陈列室汽车。